以前只知道货运车辆运输“绿通货物”（生鲜蔬菜）时，可以免高速费。从未听闻其他家用车能免费跑高速。油车时代没有，混动时代也没有，电车时代依然没有。但如今，国内突然要对一种类型的汽车免除高速费——氢能源车！

你没听错！发布这则消息的是山东省，目前已经开始了这个新规。自2024年3月1日起，对行驶山东高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费。政策试行期2年，到期后依据执行情况适时调整。

关于车辆信息汇总审核方面，省内氢能车辆推广、运营单位负责新增、变更氢能车辆信息汇总，并填写《新增氢能车辆信息表》《变更氢能车辆信息表》，由省科学技术等部门审核后函告省交通运输主管部门。

高速对氢气车免费：

对氢气车用户意义有多大？

从字面上来看，这是相关部门对推进新能源汽车的一项重磅举措。而且可以看出，是有推进推广氢气能源汽车的想法无疑。那到这里呢，很多车友就纷纷发表自己的看法了：因为他们觉得，新能源不该仅仅只是电动，事实上氢气能源可能会更环保、更干净。

然而事实究竟是否和大家想的那样呢？这样吧，我们搜索了中国境内目前可以买到的氢气能源汽车，一共才6款。其中3款进口品牌，3款国产品牌。—— 废话不多说，我们先来围观一下，氢气能源车的价格，看看是不是我们普通老百姓可以买得起！

氢气车全都是“天价”

和普通老百姓有啥关系？

价格从低到高排序：最便宜的一款国产自主的，预售价格70万，目前虽然已经发布，但基本上处于“未开卖”状态……然后“第二便宜”的要价75万的某款日本车；再然后是来自韩国的一款车，价格80万；之后是上汽的一款车型，价格89万；以及东风的某款车报价100万；最贵的车报价130万，同样来自上汽。（原谅我，汽车之家一直说我“车型错误”……真是见了大头鬼，只能修改成“不露车型”的样子了）

OK，在了解价格之后，甭管您是不是认为“氢气能源相比电动才是真环保”，咱就说这价钱……您还觉得氢气车香不香？反正我是平头老百姓一个，肯定买不起。退一万步说，买得起这种车的主，会在乎“平均6毛钱一公里”的高速费？我不知道，您可以留言谈谈您的看法。

直接烧氢气的发动机

非主流，目前就丰田在玩

最后呢，咱得回来，研究一下这个氢气能源车到底是不是“真环保”。首先呢，氢气的来源有很多种：比如从煤气提炼氢气，显然就不是“绿色氢气”；比如电解水获得氢气，还得看电力从何而来。如果是烧煤发电，那显然也不能算环保。如果是风力、太阳能发电，这种就是最环保的氢气，叫做“绿氢”，国家目前主推“绿氢”。

其次，氢能源汽车的种类还分2种：直接烧氢气的发动机，和氢燃料电池。前者目前只有丰田还在玩……因为上世纪最早玩这套路的宝马，如今似乎也不再那么“固执”了。理由是：烧氢气的发动机燃烧温度高，尾气中含有氮氧化物（并非书本上说的“纯净水蒸气”），所以……

然后丰田那边，去年他们的一台氢气发动机赛车，莫名其妙跑着跑着，没任何碰撞就自己烧掉了……所以项目也就暂时停下了。所以目前世界的主流是研究氢燃料电池技术。就是输入氢气，直接发出电力。

氢燃料电池车：

尴尬，和增程本质相同

然而氢燃料电池车，本质来说，却依然没能拜托电动汽车的技术框框。因为它的本质是“增程混动车”。和国内的 理想ONE之类本质没区别。如果说增程车是“特斯拉+汽油充电宝”，那么氢燃料电池车就是“特斯拉+氢气充电宝”。

电动汽车的三电（电机、电控、电池）绕不开的技术难题，依然绕不开。从本质上讲，无论增程车还是氢燃料电池车，无非都是为了解决纯电动汽车续航不足的问题。所以这就产生了一个新的逻辑问题。

这个问题就是：如果电池科技某一天突飞猛进，解决了容量、安全、低温、充电速度、寿命等缺憾，同时成本还不高，价格也不贵。那就意味着“卡着电动汽车喉咙的最后一根鱼刺”没有了。电动汽车续航不再成问题了，那么那个时候，增程车也好，氢燃料电池车也罢，存在的意义又是什么？