近两年以来，汽车市场价格战愈演愈烈，自从比亚里汽车打响价格战第一枪以来，越来越多的品牌车型也通过价格下探的方式来争夺消费者市场。不过在这种势头之下，竟然还有4S店卖车加价？是的你没有听错，敢这么干的品牌就是雷克萨斯！雷克萨斯是不要命了？还是另有企图？这究竟是怎么一回事？

事情的起因，是最近一位网上的一位王先生反映，自己最近在海口中升雷克萨斯4s店所购买的一台GX550车型，明明在当时已经签好购车合同并缴纳定金之后，随后在提车时却被告知需加价10万元服务费以及各项选装费用，否则不能提车。对于这一系列的坐地起价行为，王先生表示拒绝，并且拿出当时的订车合同执意要求4s店通过协议内容进行车辆交付。王先生表示，4s店称当时要求加价10万，说是他自己单方面违约这个价格根本卖不了，王先生很是疑惑这明明是当初谈好的价格，并且也正是这个价格才决定在海口中升雷克萨斯4s订车的，现在到头来竟然要加价10万，王先生显然不能接受。不过，海口中升雷克萨斯4s店的客服经理在面对此事时态度也十分强硬，表示不加价就坚决提不了车。

此次事件一经曝光，在网上也掀起了轩然大波，不少网友纷纷表示到，“收据和订车合同都已经签过了，店家说不卖就不卖了吗？”“4s店这种行为属于单方面的违约，这可是要双倍赔付定金的，这不是店大欺客吗？这还有没有王法了”“这么嚣张的店，我觉得还是应该法庭上见。”“这么牛的店，我也是第一次见，非常期待后续解决。”“这真的是撞枪口上了，马上315了，还敢这么嚣张，也不知道雷克萨斯哪里来的这么硬气。”当这件事情发酵之后，雷克萨斯4s店的总经理也对此事进行回应，表示已对当前处理纠纷的客服经理进行了停止处理，并且对于店内的所有工作人员服务态度进行整改和培训，并积极协助有关部门调查，不过雷克萨斯4s店的此次行为操作已经不是态度问题，这是涉嫌加价买卖问题，并不能避重就轻的进行解释。也的确，这位客服经理凭借一己之力，不仅仅损坏了一个品牌的口碑，同时对于雷克萨斯品牌来讲更是雪上加霜，雷克萨斯之前在市场当中蝉联过连续17年的销量增长辉煌数据，但是近两年来雷克萨斯的整体销量如大滑坡式的衰落，这一切的背后是深有可据的。

一、质量问题频发

根据不少雷克萨斯用户在网上的相关投诉案例显示雷克萨斯的多数投诉问题主要体现在。底盘异响，车机黑屏，卡顿变速箱换挡故障，新能源车续航宣传与实际不符，颗粒捕捉器堵塞等等。

针对以上问题，经常投诉的车型有 雷克萨斯NX、雷克萨斯RZ以及雷克萨斯ES等车型。从网上也找到不少关于相关车型的投诉案例，比如2023款 RZ车型2023款 450e 四驱 纵享版，在2023年4月份购买，仅仅用了不到一年时间续航就大不如从前，当时新车官方续航为520公里，而实际体验下来仅有380公里左右，尤其是在冬天只能跑到190公里。而且对于东北等一些天气寒冷地区，雷克萨斯RZ根本无法适应其天气环境。就算是之前雷克萨斯的销量冠军ES车型也遭到过不少投诉，2023年10月一名车主提车，在11月份就开始故障灯报错，显示驻车辅助制动功能故障，在前往4s店检测后，发动机故障灯也一并亮起。而在经过了漫长的检测维修之后，将车辆检修更换完零部件开回家之后没用多久，再次故障灯报错，这让车主很是苦恼。此外，关于雷克萨斯全系车型车机系统频繁黑屏死机等现象也是投诉不断，不少车主都在一些平台当中开始发布避雷雷克萨斯的相关字眼，要知道车机系统一旦死机卡顿是非常影响驾驶体验的，尤其是在一些人生地不熟的路况当中，车机系统的死机会导致导航失灵，这样极易造成车主在路况当中无法掌握最新的实际录像信息。

二、新能源产品少，电气化转型慢

在新能源车横行市场的今天，雷克萨斯品牌的电气化转型的确很慢，目前，雷克萨斯品牌旗下只有三款新能源车，分别是RX新能源（插电混动）、NX新能源（插电混动）和RZ（纯电动）。而对比当前的一些豪华品牌，奔驰、宝马、奥迪以及一些二线豪华凯迪拉克等，都已经推出了不少的新能源车型。对2023年刚刚最新推出的RZ车型，其实在市场当中也并没有什么竞争力，经常被网友吐槽称之为换壳版的丰田bZ4X。其实之所以这样说，也并不是毫无道理，丰田bZ4X与雷克萨斯RZ轴距相同，并没有为消费者带来更多升级亮眼体验，同时高昂的售价又比丰田贵出不少，因此消费者并不买账。与此同时，其他两款新能源车型在三电技术上也没有任何创新，与国内自主品牌以及造车新势力来讲，早已被甩出了好远。

雷克萨斯当前作为二线豪华品牌，其影响力已经大不如从前，并且作为雷克萨斯同级的讴歌品牌已经退市，而林肯、捷豹、路虎、英菲尼迪等品牌也摇摇欲坠，雷克萨斯当前确实位于水深火热的境地，如果一直不提升产品力以及服务质量，那么很难赢得消费者市场。