雷军在前不久才放话表示：“我在这里保证，我们全力以赴一定把小米汽车干好、干成，不让全国的用户们失望。”小米SU7的上市时间就随之公布了——3月28日上市，让1月22日就已经量产的小米SU7能准备充分，以至于消费者在3月25日就可以于线下门店品鉴小米SU7了。

从此前公布的信息来看，小米SU7有着4997/1963/1440mm的车身外观长宽高尺寸，因此在轻松驾驭溜背造型之外，还拥有了3000mm的轴距数据，让后排空间表现也值得期待。

并且小米SU7的电动扰流板也不是样子货，0°、5°、12°和25°的预设角度对应了不同的下压力，在角度最大时能提供130kg的下压力。

小米SU7的方向盘、仪表盘造型并不夸张，但56英寸的HUD抬头显示足以令人印象深刻，同时16.1英寸的中控台多媒体屏幕，更以3K的分辨率、小米澎湃OS和高通骁龙8295车机智能芯片，让科技感能成为一大优势。

在智能驾驶方面，小米SU7也为Max版本车型准备了双英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，以及11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达的豪华阵容。

至于动力，小米SU7标准版车型后置电机最大输出已经达到了220kW，官方0-100km/h加速时间为5.28秒，CLTC纯电续航里程为668km，能支持400V的快充，而Max版本的前后电机最大输出则分别为220kW和275kW，因此官方0-100km/h加速时间也大幅提升至2.78秒，CLTC纯电续航里程更进一步提升至800km，还支持800V快充。

但最值得期待的地方，想必还得是小米SU7的正式价格。此前雷军也表示小米SU7定价可能确实会有点贵，9.9万元、14.9万元甚至19.9万元都像是在开玩笑，因此有彭博行业研究分析师表示他们预计小米SU7的平均售价会在22-26万元之间，而此前保险公司系统曝光的价格，则是26-36万元。

由于小米的科技属性和性价比标签，小米SU7承载了太多的期望，因此在实力之外，还得有足够的性价比才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。只不过，许多造车新势力已经先一步完成了布局，摆出一副狙击小米SU7的态势，让局面变得越来越紧张刺激……至于最终的情况如何，就让我们拭目以待小米SU7在3月28日的惊喜吧。