马自达6的消息年年都有，但是这一次 阿特兹可能真的要停产了。

马自达的口碑，可以追溯到2002年引入国内的老马六车型。这款车在20年前，就配备了双叉臂加四连杆悬架，前轴下摆臂还是分体式设计，操控表现优于同级车型。此外，马自达擅长将普通零部件调校出运动特性，因此也被称为“平民宝马”。

然而，到了阿特兹这一代，马自达车型开始减配，采用麦弗逊悬架，同时空间表现也存在不足，异响问题也时有发生。再加上国内新能源汽车的冲击，马自达等二线合资品牌的市场存在感越来越低。

时代在发展，我们不必为马自达感到遗憾。客观而言，目前自主品牌在空间、用料、实用性和技术方面，已经能够提供更多更好的选择。时代的车轮滚滚向前，我们不能一直停留在某个品牌的过去情怀或回忆中，而是向前看。