一年一度的3.15晚会终于到来了，不过这次央视的315已经不被关注，杭州的“线下315”——第十三届问题车展，成为了​第一热点。

不得不说，作为近几年来最有经济活力城市——杭州市以及杭州媒体所展示出来的魄力值得人们的敬佩。

虽然最终投诉榜上榜的TOP10毫无意外地“剔除了”所有国产车，但杭州媒体还是记录下所有国产车在拦截维权者​的过程中的所有丑态。

说几个比较极端的吧，首先是长安深蓝，还没搞清楚用户维权的内容，长安深蓝的工作人员就在会场外用身体拦住车辆。

更有意思的是，当杭州交通台记者在劝阻长安深蓝工作人员的时候，长安深蓝工作人员直接倒地碰瓷，说是“被推倒”的，还好有视频为证，不然​真说不清楚了。

再一个是 极氪001车主，车子刚买了两年就出现了油漆发黄，门板异响，电机异响等问题。为了防止车主维权，厂商提出解决方案是“将车子从活动中撤走，口头承诺退车，并签署一份不能签字不能盖章不能具备法律效力的协议​。

当然，除了上述比较极端的行为，也有比较“高科技的”拦截方式。比如瑞虎8车主维权，奇瑞方远程锁止车机，就显得​温和的多。

还要表扬一下一汽奔腾和江淮两家厂商，虽然也进行了维权车主的拦截，但现场直接赔钱和直接签协议盖章退车。说明还是老牌企业有职业操守。

而另一家老牌车企广汽传祺，则是以温和的语言与车主协商，只是没有具体解决方案实际行动，而被车主怒怼。

而吉利就显得有些粗暴了，直接派人抢夺车主产品鉴定报告，主持人要求还给车主，吉利都没有同意。

从各大品牌的众生相上可以看出，大多数企业还是要脸的，虽然丑态百出，但也在积极沟通。

而在这里没有提到的国产品牌才是最可怕的，并非他们没有拦截，而是他们不仅拦截了维权车主，也同时拦截了媒体不允许曝光，在这里我也遵守车圈潜规则，不点名了。

最后，我想说的是，此次多城市的线下汽车315维权活动，拦截车主的品牌很多，而自主品牌占绝大多数，且都是将问题推诿了一年左右的老受害者。

但最后媒体公布的投诉榜单，居然都是合资车，而且BBA占据绝大多数。这说明了什么呢？是合资车质量更差，还是合资车更加配合媒体曝光呢？