浙江车网•热点聚焦：在2024年3·15国际消费者权益日来临之际，杭州各大媒体举办的汽车消费维权活动，再次引爆杭城，令人瞩目。

      问题车展、维权大会，维权行动等汽车消费维权活动，在线下线上同时展开，各种质量投诉、服务投诉令人眼花缭乱。有豪华品牌、合资品牌，也有自主品牌；有传统燃油车，也有大量的新能源汽车。车主们纷纷诉说自己在汽车消费中的各种不幸遭遇。而被媒体邀请来的律师和汽车技师，则在现场提供法律和技术帮助。

      消费者遭遇的问题包括虚假宣传、消费欺诈、合同纠纷、保险问题等等，更多的则是产品质量和服务质量。有些消费者的遭遇和消费案例，甚至有些触目惊心，具有重要参考意义。

现场立牌维权的奔驰车主

2024杭州问题车展现场

现场抗议刹车失灵的理想L8

▎奥迪A6L高架上失速趴窝，带着2个孩子的母亲吓哭

      丁女士的这辆 奥迪A6L是2023年8月购买的，买回来后就出现仪表盘显示车辆故障、电力故障。最吓人的事情，还是这辆奥迪A6L居然在高架上正常行驶时，突然失速了，从100码降到60码后，踩油门也无效，最后干脆在高架上趴窝不动了。

      丁女士赶紧打开双跳灯，有的司机会变道避让，有的司机没有搞明白情况，不断闪远光灯。丁女士非常担心会不会有车来不及避让，直接撞上来，就吓得哭了起来。回忆起当时的场景，丁士说：

      “我怕有人把我撞了。我说句实话，我是娘三个呀，我的孩子呀，太吓人了”。

      事后，奥迪4S店对车辆进行了检测，结论是软件不匹配，升级后让丁女士先开着看，不能保证以后不会出现问题。但之后车辆又出现了两次抖动熄火，不得不去店里检查，也让丁女士很烦恼：

      “我买了一部新车，老是让我去检测，我要上班的呀，我买个二手车也不可能出现这么多问题吧”。

维权人：丁女士

正常行驶中突然失速趴窝的奥迪A6L

▎东风风行新能源MPV车主：拿着生命在赌

      朱先生的车是一辆东风风行菱智新能源MPV。但这辆车很不靠谱，在毫无征兆和没有故障提示的情况下，会突然断电。进站十几次，也查不出原因，非常危险。

      其中令他印象最深的一次，是2023年12月22日凌晨一点，刚在杭州西收费站交好费，车子突然不能动了。当时下着冬雨，车子没电，空调也无法启动，在寒冷中等了五六个小时后，才被拖到店里维修。取车时，朱先生询问故障原因，店里却说没检出来，只是说车子一切正常，让他先使用，有问题可以再来检查。

      “从来检查不出原因，4S店检查不出原因，包括我打电话向厂家求助。厂家也是叫我先开着，有问题你就进站。他就是把我们当小白鼠一样”朱先生很气愤，“说句不好听的话，风里雨里，你知道啥时候它会断电？”

      朱先生最害怕的，还是走隧道和上高速，即使上了高速也不敢去快车道。他担心车子突然断电，失去动力，后果可能不堪设想。

维权人：朱先生

行驶中会突然断电的菱智新能源MPV

      现场的汽车技师则表示：“这位大哥表示的断电，其实跟我们传统汽油车一样，等于发动机熄火了。很致命的是，它是个新能源车，无法立刻重新启动，可能每次这个问题出来，需要一个拖车。当然这些还是小事，有没有替他生命做过考虑？”。

      这位技师继续分析道：“如果你在高速上，这车突然熄火了，没法动了，后面万一有车发生追尾呢？作为售后，你如果说实在解决不了，不管售后还是厂家，你哪怕把所有零件拆解下来，一样一样排查，你也应该去做，不可以说直接让车主开着去试。这个所谓的去试，在我来理解是不是拿生命去试？”。

      车主朱先生在现场提出了自己的要求：

      “我的诉求就是退车。因为不敢开这个车了，开车一上车我就提心吊胆，不知道这个车你开过去，今天开会不会回来。说句不好听的话，拿生命在赌，给厂家在做小白鼠”。

▎一上高速公路，奔驰电动车屡屡“口渴”要喝水

      傅先生是位奔驰电动车车主。他的奔驰电动车很奇怪，老婆在地面开，在城区开，都很正常，一旦他把车子开到高速公路上，有时候就不正常了。

      “我是经常开高速的。我只要开高速它就高温报警，就是相当于它会水箱会缺水，显示缺冷却液，叫我添加冷却液”傅先生说。

      为了解决这个问题，傅先生前前后后去4S店七八次了，这个毛病还是会出现：

      “今年2月13日正月初四，我们从绍兴上高速。到了绍兴服务区的时候又报警了，我就直接打电话给4S店，说这个到底什么原因，他就叫我加水，就那么简单”。

      上高速就报警，就要加水，不仅蹊跷，也很烦人。4S店又让换个水壶，傅先生说这个很简单，但换了之后是否还会发生这个问题，4S店却不敢保证。傅先生无奈地说：

      “我相当于买了个爹，没办法嘛”。

维权人：傅先生

令傅先生困扰的奔驰电动车

▎投诉报名最多的比亚迪，轮胎磨损严重

      在问题车展现场，记者用洪亮的声音调侃说：“2023年全球卖的最好的新能源车是什么？比亚迪。今年我们问题车展收到最多的报名投诉的车辆是什么？也是比亚迪”。

      记者在现场还面对摄像机镜头透露，在近百台报名投诉的比亚迪车辆中，有很大一部分是网约车，这些车既是交通工具，也是谋生工具。投诉的主要问题，就是轮胎磨损严重。

      令人纳闷的是，在比亚迪投诉车辆停放区，居然一个车主也未到场。有爆料称，有人在入口外对比亚迪车主进行了拦截和现场沟通，阻止了比亚迪车主进场维权。看着空空荡荡的比亚迪投诉车辆停放区，记者的评论是：“没有来到我们现场的近百位比亚迪车主的问题，究竟是谁买了单，答案相信不言而喻”。按照通常情况，凡是报名后没到场的车主，都被默认为维权成功，不需要再到现场了。但这并不影响对比亚迪存在的轮胎磨损问题的分析，以给广大消费者提供参考。

维权人：王先生和维权人：邹先生。来源：2024杭州问题车展现场视频截图

轮胎磨损严重的比亚迪。来源：2024杭州问题车展现场视频截图

轮胎已磨损到的安全线。来源：2024杭州问题车展现场视频截图

根据先前对亚迪秦EV车主邹先生和比亚迪秦PLUS DMi车主王先生的采访，他们的比亚迪车轮胎开到3万多公里，就发现吃胎比较严重了。

      “2月21日换的胎，你看现在就已经磨成这个样子。换一次我们买的普通轮胎，350块钱一个，每次是换两个”邹先生抱怨道，“现在赚不到钱的，现在跑网约车，像我买了这部车以后，我再也不会买这个车了”。

      汽车技师对比亚迪汽车的轮胎磨损问题，则做了如下分析：

      “像这种批次性的大规模出现，基本上可以排除人为因素了。基本上来讲从几个方面看，首先这些车主都反映厂家说四轮定位数据在测量之后是准的。那这个准的话是在仪器上测的，有可能在设计这些数据的时候就有问题。另外，他制造工艺材料，包括整个动态系统，他们没有办法去监测，都有可能造成这个轮胎偏磨。但是无论怎么讲，在这种情况下，这么频繁地去报废一条两条轮胎。一定有问题”。

      值得注意的是，活动现场揭晓的杭州市2023年度十大维权案例，比亚迪的轮胎磨损问题则榜上有名，位列其中。      以上这几个案例，可以说非常具有典型性，消费者所遭遇的问题虽然各不相同，却十分令人烦恼和困扰。

吃胎偏磨的上汽大众途安L

上牌困难的江铃福顺

续航严重缩水的众泰新能源车

      除此之外，还有一些车主也很气愤。例如上汽大众途安L车主蒋先生遇到轮胎磨损问题时，4S店竟然说一两万公里换轮胎是很正常，则是赤裸裸的忽悠。而江铃福顺车主购车后，却因为车辆不符合国家安全规定无法上牌。还有一位众泰新能源车主，车子买了五年开了五万公里，标注180公里的续航里程，目前只能开10公里。由于原先卖车的店家已改卖其它品牌，他都不知道找谁维修和解决问题。

      不过，今年的315维权，也使一些厂商主动帮助车主解决了问题，而不是场外拦截。一位迈巴赫车主在前一天与厂商签署了和平解决协议，一位宝马X7车主和一位江淮车主的车辆，均被厂商回收。其中江淮厂商在活动现场与车主签署了协议。

      一年一度315。杭州的汽车315，不仅是杭州国际消费者权益日的一道亮丽风景，而且在帮助汽车消费者认识问题和解决问题，督促汽车厂商提高产品质量和服务质量，以及营造良好的汽车消费环境等方面，也走在了全国的前列。

《浙江车网》原创，主笔：庄周。