一提MATTU 迈途，或许大家都有些陌生。也难怪，作为猎豹汽车冲高的旗舰车型，它有一个大气磅礴的开始，誓言要与领克、魏一起助力中国汽车品牌转型升级。但谁曾想，它不仅没能实现伟大的梦想，更没有救赎自己。

近日，一份印发于今年5月29日的“总部薪酬调整及减负降费事宜”的会议纪要，让军工背景的老牌自主厂商——长丰猎豹“欠薪停产”的消息闹得沸沸扬扬。

该文件显示公司基于公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等，会议通过薪酬调整、减负降薪等方式，确保求生存渡难关。薪酬调整包括总部部分高管下调工资50%，研究院员工工资下调10%-50%，生产基地员工工资下调30%-50%。

据了解，在没有书面正式通知，且大部分普通员工未签字同意降薪的情况下，公司就单方面下调的薪资水平，并发放给了员工。根据相关法律，如果未经劳动者同意，公司擅自变更劳动者岗位及薪酬数额，属于变更劳动合同内容的一种违约行为，是法律不予支持的。

由此看来，长丰猎豹的境况确实是不容乐观。如果上述消息属实，该企业难逃代工或变卖资质的命运。

当今中国汽车市场疲软，像吉利、长城这样有实力的自主车企都步步为营，何况像长丰猎豹这样不温不火的车企，必是度日如年。目前北汽银翔、长江汽车、华泰汽车都在面临员工讨薪，经销商讨债的问题，未来难逃收购、兼并的命运。其实这也是汽车行业优胜略汰的必经阶段，竞争越激烈，对于中国汽车品牌未必是坏事。