2024年伊始，汽车圈便硝烟四起，展开了一场激烈的“价格战”。在这场没有硝烟的战场上，不仅比亚迪、长安启源、五菱汽车等自主品牌车型纷纷亮剑，通过降价策略吸引消费者，就连合资品牌也按捺不住，纷纷加入战局。

日前，一汽-大众官方宣布，旗下的ID.7 VIZZION车型推出限时优惠政策，起售价直降3万元，仅需19.77万元起，另外一汽-大众的老用户还可以额外享受1万元的置换补贴，这无疑为那些准备换新车的朋友们带来了实实在在的福利。

要知道ID.7 VIZZION车型才上市不到3个月，从今年2月的销量数据来看只卖出了523辆，确实有点不够看，降价也是为了进一步提高销量。值得一提的是此次降价后的ID.7 VIZZION车型，还新增了数字蓝牙钥匙功能，也算得上“降价增配”，进一步提升了车辆的性价比。

车型回顾：

外观方面，车辆采用了大众家族式的设计，车头两边的大灯组造型犀利通过一条贯穿车头的LED灯带相链接，车头正中的大众标识比较有辨识度。灯组下方的三角形导流槽具有一定的视觉冲击力，搭配尺寸较大的梯形进气口，增加了车辆的运动气息。

从侧面来看车辆的线条十分流畅，悬浮式车顶搭配溜背造型以及花瓣式轮毂，看起来也比较时尚。不同于其他新能源车型常用的隐藏式门把手，这款车采用了内凹式的门把手设计，降低风阻的同时，也具有一定的实用性，比如在北方地区，冬天就不用担心车门被“冻”住了。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4956x1862x1537mm，轴距为2965mm，和比亚迪汉的尺寸比较相近，定位为中型纯电家轿。

尾部配备有微微上翘的“小鸭尾”，尾灯采用贯穿式设计，有效地拉伸了视觉宽度，内部经过熏黑处理，质感不错。

内饰方面采用了“简约、现代”的设计风格，并采用了电子怀挡设计，让中间的操控台看上去更加宽敞、简洁。同时配备有液晶仪表屏和悬浮式中控屏，科技感不错。

配置方面，车辆全系标配360°全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提醒、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、自适应远近光等功能，能够满足日常用车需求。

动力方面，ID.7 VIZZION提供了单电机后驱和双电机四驱两种版本可选，其中单电机版本电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米；双电机版本电机总功率为230千瓦，总扭矩472牛·米。续航方面，单电机版本在CLTC工况下续航里程为642km，双电机版本CLTC工况下续航里程为570km。所有车型均支持快充补能，充满80%左右的电量只需25分钟左右。

写在最后：

综合来看ID.7 VIZZION的整体表现还是不错的，此次官降也能进一步提升整车的竞争力，不过在这场“价格战”中，大家都在降，比如比亚迪汉EV荣耀版直接将起售价拉到了17.98万，比ID.7 VIZZION还要低近2万元，这样看来ID.7 VIZZION的优势就不那么明显了。不过好在还有大众品牌背书，对于一些比较看重合资品牌的朋友来说还是很有吸引力的。

那么问题来了，你会趁此机会入手它吗？欢迎在评论区说出你的看法。