哪吒汽车，究竟是一个什么样的车企？

提到哪吒汽车，我相信很多人都会想到他“平价”的形象，在品牌发展初期，哪吒汽车也曾明确表示要做“车中小米”，并喊出“为人民造车”的愿景，目标是为最广大人民群众普及智能电动车。

近段时间以来，围绕哪吒汽车南宁工厂停产的新闻在社交网络上引发了广泛关注。这家曾备受瞩目的新能源汽车制造商，正面临着一场舆论的风暴。在汽车行业观察人士看来，哪吒汽车所面临的困境不仅仅是个案，而是整个新能源汽车产业所面对的普遍挑战。当下，新能源汽车产业处于快速发展的阶段，技术、市场、政策等方面的不确定性和变化是普遍存在的，这是产业不断升级进化的必然结果。

所以，围绕哪吒汽车“行与不行”的问题，也应该从产业的发展历程出发，从市场的实际情况出发，在笔者看来，至少需要从以下三个方面去看待：

第一个方面应该聚焦在造车新势力车企以及新能源汽车发展上。过去，新汽车刚刚起步，造车新势力车企率先布局，带来了新的产品和新的概念，是中国新能源汽车产业重要的推动者。然而，在经历了几年的发展之后，这些“说法”似乎已经不足以让人产生眼前一亮的感觉了，这也使得人们看待新汽车的眼光逐渐从“概念”转变为技术、体系等要素。

汽车行业专家表示，这其中比较突出的特点就是：传统车企的稳步向前以及造车新势力车企的艰难前行，即使是个别发展较快的造车新势力车企也遇到了这样那样的难题，这也是“理论”和“实践”的显著区别。

第二个方面是消费导向，随着市场的不断成熟，消费者对汽车的需求也变得多样化。除了关注性能和价格外，消费者也越来越注重个性、安全、智能、舒适等等核心要素。总而言之，汽车不再是一个代步工具，而是一个传情达意的移动空间。

在汽车行业观察人士看来，这两个方面的显著变化，使得新能源汽车行业的竞争已经逐渐趋向于更加成熟和理性。不再只是简单地依靠概念和口号来吸引消费者，而是需要更加注重产品的质量、性能和实用性。同时，技术、体系等更深层次的竞争也将成为行业发展的关键。

所以，造车新势力车企本身就是一个“敏感”的词汇，它们面临着来自市场、技术、资金等多方面的挑战和压力，以至于市场上出现了诸如威马汽车、恒大汽车等等暴雷的造车新势力车企。今天，人们又将目光放到了哪吒汽车的身上，看待哪吒汽车的行与不行的问题，这两点也是首先应该被考虑的。

造车新势力车企在面对市场竞争时，确实常常被认为更加注重营销、品牌和用户体验，而有时可能会被忽视其在技术研发方面的努力。然而，像哪吒汽车这样通过“自研自造+第三方合作”的模式，着重发展研发体系，并在产品平台化、电动化、智能化等方面取得了突出成果的车企，也确实不多。

例如，哪吒汽车的山海平台、云河平台、浩智技术等，为其产品的不断升级提供了坚实基础。特别是在三电系统方面，哪吒汽车拥有自主研发的浩智电驱、浩智增程和天工电池，这些技术的突破和创新为其产品提供了更加可靠的动力和能源保障，也为消费者带来了更优质的驾乘体验。当然，还有哪吒汽车旗下零部件公司浩智科技，也同样形成了新能源核心零部件业务配套体系及产业集群。在汽车行业专家看来，涉及汽车驾乘体验、安全以及品质是一个汽车的基础，不能脱离基础造车。尤其对于新能源汽车和智能汽车而言，技术水平的高低直接影响到产品的竞争力和市场表现。

当然，产品打造得好也同样面临着“卖得出去，卖不出去”的问题，在这个过程中，销售渠道是一个重要的因素，也同样考验着汽车的全盘布局。过去，哪吒汽车的销售网络主要聚集在了三四线城市，其推出的车型比如 哪吒N01、哪吒U等，也是面对这一消费群体。但是，从2023年开始，哪吒的这一销售渠道发生了很大的变化，这也与更高端的车型哪吒S、哪吒GT的推出息息相关。截止2024年2月29日，目前哪吒汽车在国内的线下门店达到509家，涉及30个省份的215个城市，主销城市基本完成覆盖。

通过扩大销售网络以及消费群体，也代表着哪吒汽车在市场拓展方面取得的成就。一位不具名的哪吒汽车内部销售人员表示：“进军一二线城市，对哪吒汽车来说的确是一个挑战，但事实上，我们发现效果并没有这么差，甚至超出了我们的预期，这些人中有相当一部分都是年轻的消费群体。”由此来看，哪吒汽车在市场上也是具备一定的品牌认知度的。

而这也正是哪吒汽车的品牌发展的基本面：技术实力和产品质量的可靠；市场布局和销售渠道的广泛；消费者群体和市场定位的清晰。是经过深刻思考和精心考量的。或许哪吒汽车在市场上的表现并没有部分车企强劲，但有着明确的目标一定不是一件错事。

来到第三个方面——品牌的发展模式。在这一层面，哪吒汽车选择了与市场上大多数造车新势力车企不同的道路：采用了一种从低端市场起步，逐步拓展到更高端市场的发展策略。与其他车企的“从上到下”发展模式相比，哪吒汽车的做法更像是在走“上坡路”。

在“上坡路”的发展模式中，哪吒汽车首先树立起平民化、亲民化的品牌形象，通过推出平价的车型来吸引消费者。然后，他们逐步提升产品的品质和性能，进而辐射到更高端的市场。这种发展模式需要一步一个脚印地走，需要更多的耐心和时间来建立品牌的认知度和信任度，是一种渐进式的“进化”过程；相比之下，“下坡路”发展模式更容易，因为他通过先推出高端车型来树立品牌形象，然后逐步推出更平价的车型来拓展市场份额。这种模式更直接，但也更容易导致品牌形象和产品定位之间的不一致。

事实求是地说，哪吒汽车选择了“上坡路”的发展模式，就意味着他们需要付出更多的努力。虽然这条道路更加困难，但也更具有挑战性和潜力。所以，哪吒汽车要做“车圈小米”已经有了一个更具体的形象：以朴实、经济的形象先辐射一部分人，然后再向上辐射更多的人。他需要公司持续的技术创新和产品优化，以确保产品质量和性能的持续提升。同时，还需要建立起良好的品牌形象和服务体系，以吸引更多消费者的关注和信赖。显然，在过去几年的品牌积累中，哪吒汽车已经具备了小米曾经所具备的特质了。它代表了品牌的广度和宽度，同时也是哪吒汽车的思考。

近日，哪吒接连发声，但发声的焦点并不在舆论中心，而是体现在了哪吒汽车泰国工厂正式开始规模化生产和哪吒汽车南宁工厂泰国零部件发运上。显然，哪吒汽车的“沉默”代表了另一种“发言”。