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按计划明天奔达全新250系列复古巡航将正式发布，拿破仑250和灰石250，将加入到250cc复古巡航的激烈竞争中，相比拿破仑250的软尾Bobber的个性外观，灰石250则显得更为低调，双座复古巡航，实用性要比前者更具看点，作为灰石系列的第二款车型，车型配置，价格将成为最大看点。

◆ 外观配置

灰石作为奔达早期的巡航车型，整体表现中规中矩，在300cc排量车型中并没有得到太多关注，但采用全新设计语言的灰石250，整车细节质感相较300有了明显提升。经典的V双引擎，使整车造型在复古基础上显得轮廓更加清晰，力量感十足。相比灰石300多了些英伦复古的调性，也更能满足年轻骑手的审美需要。

细节设计与拿破仑有着明显不同，拿破仑250更偏向于个性张扬的外向型复古，而灰石250则显得更加内敛，头灯就是其中之一，亮黑色的外观造型，延续了猫牙风格的内部结构，这一设计也成了奔达的标志性元素，车机仪表与灰石300的风格如出一辙，圆形复古设计，LCD液晶显示，搭配宽幅巡航手把，霸气十足。

◆ 动力引擎

作为全新250系列复古巡航，灰石250与拿破仑250采用平台设计的250cc排量V型双缸水冷发动机，V双的引擎外观相比直列双缸更适合巡航车型本身，能让整车发动机车身部分显得更加饱满，并且动力部分表现也很出色，来自工信部的备案信息显示，最大马力达到25.8Ps，最大功率19kW，最大扭矩25Nm，性能表现在同级别车型中等偏上。

◆ 底盘硬件

与拿破仑相比灰石250的车身设计比较传统，采用复古巡航车型经典的三角形钢制框架结构，兼顾刚性和稳定性，油箱与座椅的过度上也没有拿破仑来的夸张，双人座椅设计实用性和舒适性更加出色，整备质量177KG，比拿破仑250轻5kg，1520mm的车身轴距，提升了整车的巡航质感。

硬件部分与拿破仑有所不同，前悬架采用运动气质更加明显的倒置前叉，品牌上一直是奔达的短板，后悬架采用液压阻尼双枪后减震并支持预载调节功能。与拿破仑不同之处在于灰石250采用皮带传动，行驶质感应该会更好一些。刹车系统采用前后盘刹，大概率会配备ABS和TCS牵引力控制系统。

综上所述，灰石250和拿破仑250的亮相一定程度上掀起了250复古巡航车型的竞争浪潮，外观配置固然有着不错的表现，但最关键的还是要落在价格上面。目前，同级别车型普遍在1.5万元左右，奔达大概率也是这个区间，至于会不会有些惊喜，让我们拭目以待吧，斗胆猜测灰石250价格会在1.6万元左右。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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