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3月15日，央视3·15晚会曝光 宝马530Li车型存在传动轴异响问题。

15日晚，宝马集团迅速在微博发布声明称，针对部分宝马530Li用户提出的“传动轴异响”问题，此前已进行过技术核查，确认该现象不会影响行驶安全，并可以通过维修解决，宝马承担所有相关维修费用。宝马将进一步开展技术复查和深入分析，给消费者满意的答复。

有问题需及时解决，拖长时间并不能遮盖一切。

宝马传动轴异响问题存在已久，但是问题一直不能够得到有效解决。如今315晚会一朝曝光，宝马回应及时的同时，希望可以尽快解决问题，如果继续再拖延下去，品牌形象将进一步被损害。

3月15日，华晨中国汽车控股在港交所公告，控股股东华晨的 100% 股权已转让予沈阳汽车，并已完成办理变更之相关工商登记。

根据有条件投资协议交割后，华晨已成为沈阳汽车之全资附属公司；华晨实际控制人已变更为沈阳市人民政府国有资产监督管理委员会；及沈阳汽车透过其全资附属公司华晨及辽宁鑫瑞间接持有本公司约29.99%股份。

华晨宝马或成为历史。

华晨集团的败局难以挽回，一汽与宝马未尝没有努力过，但是最终还是沈阳市政府及沈阳汽车接手了华晨集团股份。

3月15日消息，日产和本田宣布签署谅解备忘录，双方将在电动汽车领域展开合作，涉及汽车软件平台、电动汽车相关核心部件等。

日产首席执行官内田诚表示：“本田和日产面临着共同的挑战，我们基于这一共识达成了这项协议。”

本田董事、总裁兼代表执行官三部敏博表示：" 在汽车行业百年一遇的转型时期，我们将研究日产与本田之间合作的潜力。我们的研究标准将是我们公司所培养的技术和知识的协同作用能否使我们通过为汽车行业创造新价值而成为行业领导者。"

互补短板，提升竞争力。

中国汽车疯狂的电动化浪潮之下，日系车企在电动汽车领域早已危机重重，抱团取暖实际上是一次摆脱中国电动汽车冲击的重要尝试。

3月15日，在“华为云&华为终端云服务创新峰会2024”上，华为首批汽车行业伙伴广汽传祺、岚图汽车、零跑汽车、凯翼汽车加入鸿蒙生态合作，华为将与这四个汽车品牌共同基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动App的鸿蒙原生应用开发。

同日，长城汽车王元力在微博平台上表示，HUAWEI HiCar 4.0将首搭长城汽车。华为还向长城汽车授予HUAWEI HiCar生态产品技术认证证书，这是第一个HUAWEI HiCar 4.0准出上市项目，涉及车型为魏牌摩卡。

华为“朋友圈”日渐壮大。

开年以来，华为在中国汽车行业动作不断，布局越加深化，“伙伴+华为”体系日趋重要。华为正在为越来越多的中国车企提供助益，与车企之间的关系将日渐密切。