#我与汽车的日常# 最近，三石君了解到新能源汽车行业又传出了一个令人不安的消息。继去年威马和今年年初高合相继爆雷之后，另一家造车新势力——哪吒汽车也被曝出停工停产的新闻。这不禁让人怀疑，破产倒闭的车企名单上是否又要增加一名成员了？

上个月底，有人爆料说哪吒汽车公司欠着员工的年终奖还没发，数额大小和发放日期都没个准信儿。对此，哪吒汽车的老大张勇亲自出面澄清，说是年终奖得根据业绩考核来发，目前还在审批确认的过程中，保证3月份一定会送到大家手里，并且还透露可能要对公司内部进行精简调整。

然而这事儿还没完，紧接着又有媒体曝光，哪吒在广西南宁的生产基地已经停工大半年了，厂区里堆满了 哪吒V这款车型。内部知情人士解释，停工是因为目前生产线闲置过多，而且这座工厂也不承担哪吒新车型的生产任务。

到了2024年，哪吒汽车的销量表现更是愁人。1月份好不容易卖出了10032台，但在新势力排行榜上已经跌到了第8的位置；到了2月份，成绩更是惨不忍睹，只卖出了6085台，无论是同比还是环比都大幅下滑。奖金延迟发放、公司架构精简、工厂停工、销量持续下跌，这一系列的现象都指向同一个结论——哪吒的日子不太好过。

销量下滑带动经营状况恶化，根据公开的数据，哪吒汽车2010年至2022年分别亏损了13.21亿、29.08亿和69.19亿元，三年合计亏掉了超过111亿元，而且亏损窟窿一年比一年大。现在哪吒面临的两大难题，一是怎样提振销量，二是解决钱袋子问题。可作为还未上市的企业，哪吒只能在一级市场寻求融资，而负面新闻不断，找投资人可不是那么容易的事情。

究其原因，哪吒汽车的高端转型之路走得并不顺畅。早年间，哪吒凭借着亲民的价格和高性价比，主攻5万至15万元的哪吒V和哪吒U车型，收获了不少用户。但2023年推出的哪吒GT、哪吒S等新车型，价格飙升到了二三十万元的档次，让消费者一时间很难买账。

而且现在新能源汽车市场竞争那叫一个激烈，2月19号那天，比亚迪甩出一张新年“狠牌”，基本上给2024年各家车企的价格大战定了个调子。为了抢夺市场蛋糕，好多车企坐不住了，多款车型纷纷下调售价，齐刷刷地冲进10万元以内的白菜价区间。哪吒汽车也没闲着，赶忙响应市场号召，祭出降价大旗。明摆着，现在的新能源汽车市场简直就是进入了“拼低价抢市场”的激烈搏斗阶段。

那么问题来了，你们觉得哪吒汽车能捱过去这场价格战厮杀吗？