文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，新能源MPV车型品类，正成为一个火热竞争的风口。

获得销冠的，是 别克GL8车型。这款车型各方面的强势，已无需多言，我们只阐述一下GL8车型对于别克品牌的重要，毕竟当前，除了这款GL8以及低价入市的别克E.5之外，整体别克体系中，还真就找不到啥压舱石了。

获得第二位的，是小鹏X9车型。小鹏x9已经上市，35.98万元到41.98万元，一台中大型纯电MPV,标配空气悬架和后轮转向。车内冰箱、彩电、沙发、也都齐了。

四个车型配置差异主要是续航和智驾，在我看来X9是交出了一份很标准的答卷，该有的配置有，续航够，价格也符合预期，在这个预算内属于有智能化，驾驶轻松的纯电MPV，更偏实用主义。而它我也不认为会是理想MAGE的竞品，较大的价格差异已经分化了很多两者的潜在用户。不过纯电MPV这个市场还不大，但是也意味着有拓展的机会，个人看好X9未来的销量表现。

获得第三位的，是腾势D9车型。

获得第四位的，是丰田赛那车型。外形层面，全新丰田赛那长宽高分别为5180/1995/1786mm，3060mm。设计风格上，全新丰田赛那前脸颇为大气饱满，立足年轻人视角，虽有那么一些些老气，但十分符合商务场合下的体面。车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。来到车尾，全新丰田赛那线条排布竖置方正，线条走向平缓，颇有一些不苟言笑的意味。

内饰风格层面，全新丰田赛那遵循着实用至上的原则——储物空间管够，电源接口充裕。前门板处也采用了大量的皮质材料进行包裹，缝线的平直度也值得肯定。方向盘表面的皮质则直奔豪华车的质感，手感相当细腻，配合宽大且软硬适中的座椅，可以给它很高的印象分。不过随着体验的深入，我发现全新丰田赛那在用料层面还是典型的丰田做派。比如中控台上表面依然有较多的硬塑料充斥；后排门板处也是如此，总之不能仔细去推敲。

获得第五位的，是传祺M8车型。外形设计上，传祺M8采用一组极具大气感的大嘴设计风格，车头处直瀑式进气格栅设计极具雍华感。全新换用的L形大灯组，也赋予车头颇为强横的霸气感。