尽管福特汽车试图通过调整在华战略，寻求在销量上实现反弹，但从市场的反馈来看，不管是长安福特怎么变化，都无法力挽狂澜。

数据显示，2024年2月份，长安福特的销量为13171辆，与去年同期销量14312辆相比，同比下滑7.97%，同时相比今年1月份的销量20957辆，环比下滑37.15%。

2月销量全系下滑

过去一段时间，虽然长安福特推出了不少车型，但很遗憾是，这些车型并没有给长安福特带来销量上的增长。
比如目前长安福特销量最好的车型 福特蒙迪欧，2024年2月份的销量为3381辆，与今年1月份的销量7000辆相比，环比下滑51.7%。

除了蒙迪欧以外，长安福特体系中销量最大的几款车型还有锐界、探险者和锐际，其中锐界在2024年2月份的销量为1231辆，环比下滑55.3%；

福特探险者的销量为909辆，相比今年1月份的2073辆，环比下滑56%;

福特锐际的销量则更加惨淡，2024年2月份的销量仅为721辆，环比下滑52.4%。

还有，福特EVOS在今年2月份的销量为153辆，环比下滑52.4%。28.5%。

10-15万级主力车型，无车可卖

看得出在长安福特的体系中，目前在15万区间的车型是蒙迪欧， 而在现阶段，10-15万的主力车型区间，长安福特并没有打造出精品的走量车型。

不过，虽然蒙迪欧从此前的17.98万下降到如今的14.98万元，但这是在牺牲品牌价值以及产品高度后换来的一些销量，对于长安福特来说，仅依靠蒙迪欧所带来的销量，显然是说不过去。

毕竟，目前A级车市场已经开始进入到激烈的价格战中，除了比亚迪推出的7.98万元起的秦PLUS DM-i以外，包括大众朗逸、现代伊兰特、日产轩逸等合资品牌，也都纷纷加入到激烈的价格战中来。而对于长安福特来说，失去福克斯以及福睿斯以后，价格战显得毫无意义。

新能源产品与市场脱节
燃油车找不到新的增长点，长安福特在新能源领域也没有创造出价值。
福特电马项目被划入长安福特，期望能够补齐长安福特新能源短板，但这款象征中国市场电动化新格局的车型，同样未能释放出更高的产品价值。

数据显示，2024年2月份，福特电马的销量为45辆，相比1月份的销量56辆，环比下滑19.65%，而2023年一整年，福特电马的累计销量也只有3109辆。

写在文末

从目前来看，长安福特想要完成自我救赎难度很大，一方面，燃油车销量下行，给经销商带来非常大的压力，而另一方面，在长安福特新能源赛道销量低迷，且新能源汽车渗透率不断扩大的时期，未来长安福特在市场中的话语权将会越来越小。