坦克500越来越有国际范，而国际范的同类车，基本都是先推出排量最大、价格最贵的高配版提升车型形象，紧接着推出低排量发动机、低配置版以拉低车系价格和门槛，扩大市场份额和影响力。例如，宝马X5这一代之所以非常成功，是因为该车第一时间推出指导价83万元的主力3.0T高配版，不久推出指导价69万元的2.0T入门版，成功让宝马X5战胜奔驰GLE和雷克萨斯RX，一举成为中国销量最高的进口SUV！10月份X5的单月进口销量突破5000台，竟然比大部分合资中大型城市SUV卖得好得多。

奔驰GLE和奥迪Q7、Q8、大众途锐等系列皆是如此，2.0T低配版居功至伟。坦克500自然要学这一项已经试验成功的造车经验。目前，市场传闻和车界人士的经验之谈，坦克500爆料：极有可能下放2.0T或混动版，价格下探30万以内。

SUV专家保定长城对于X5的成功和市场策略自然有所心得，推出2.0T低配入门版坦克500实在必然，毕竟国6B严格标准下，2.0T的坦克500降低排放，满足国6B比3.0T高配版更有优势。

（未来坦克500低配版极有可能直接搬来坦克300越野版上非常成熟可靠的2.0T+采埃孚8AT动力总成版，将来坦克500的2.0T混动版也会排产，辅助以电机降低排放和提升动力。）

坦克500有长城现成的柠檬混动系统，首先以3.0T双涡轮纯燃油版打开局面，一年半载下放2.0T或混动款，变速箱外购采埃孚合资8AT纵置变速箱，指导价下探30万以下，同时高于坦克300越野顶配版。自毁长城，抢夺自家坦克300的市场份额这样的傻事长城不会干，自然坦克500低配2.0T版本自然会是以顶配坦克300的价位，作为坦克500家族系列的起步价。

简单而言，坦克500的2.0T纯燃油版，就是代替哈弗H9的车型，哈弗H9最近传闻要停产，不为别的就是坦克300和坦克500火爆程度超越长城公司想象力，过于同质化的哈弗H9和坦克300越野版，会反噬自己，导致哈弗H9旗舰高端硬派越野车市场受损，何不体面离场，让位给品牌更高端、影响更优良的坦克子品牌？