近年来，奥迪的数字尾标让所有人都倍感困惑。2017年，他们在整个产品线中引入了两位数字的命名方案——30，35，40，45，以及55等等。其中30对应1.8T，35对应1.4T，40对应2.0T低功率，45对应2.0T高功率，55对应3.0T。

这些数字代表了G值，体现车辆的加速度，数值越大，马力越高，性能越好。而且两位数字后面一般还跟着TFSI，TDI和Quattro这类代表发动机技术和四驱的标识。七年后，奥迪终于决定放弃这些普通人难以理解的名字了。

本周刚刚发布的Q6 E-Tron（传送门）便是率先启用新命名方案的车型，尽管从严格意义上来说，Q8 E-Tron也放弃了车尾的数字标识。不过，奥迪在那款大型电动SUV的官方文档中依然采用了之前模糊的数字名称。奥迪电动车销售和产品营销主管告诉《Auto Express》，他们不会再使用数字尾标了。

四环品牌正在简化车型的命名方式，以Q6为例：四驱普通版为Q6 E-Tron Quattro，性能版为SQ6 E-Tron，后续将发布的后驱版为Q6 E-Tron。不过，奥迪可能还会增加“Performance”这种后缀，以区分同款车型的多种电池容量。

不仅仅是电动车会采用新的命名方案，内燃机车型也会效仿。奥迪告诉英国汽车媒体，汽油和柴油车型的后备箱盖或者尾门上的数字将不复存在。不过，这家德国汽车巨头尚未决定是否将从配置器和营销渠道中彻底删除这些数字名称。

除此之外，还有更多的车型名称正在变更。一年前，我就和你们聊过下一代A4将更名为A5，A6将更名为A7（传送门）。因此，对于即将出现的A5 Avant和A7 Avant这类新名字，你们可能需要适应一下。

目前，所有的谍照都表明新款A5将是一款Sportback车型，所以现款A4的轿车版本是否还有继任者就不得而知了。难道奥迪不会再有和宝马3系以及奔驰C级直接竞争的产品了？

奥迪计划将内燃机车型全部以奇数命名，所以A4/A6变成了A5/A7。而电动车将使用偶数名称，所以下一代的A4/A6都将由电动机驱动。

在其它方面，奥迪打算当现款车型换代的时候，放弃A1和Q2这类迷你车型。TT已经于2023年11月停产（传送门），R8也将在今年3月结束制造（传送门）。

与此同时，奥迪正在研发一款三排座位的全尺寸SUV——Q9，对标奔驰GLS和宝马X7。鉴于奥迪计划从2026年起只推出电动车，那么Q9将是最后一批搭载内燃机的新车之一。到了2033年，奥迪准备全面停产内燃机车型，彻底转变为纯电车品牌。