时间很快，如今一汽- 大众ID.7 VIZZION这款车已经上市超过三个月时间了，可以说这款车上市时，做得宣传还是比较到位的，很多博主都出来给这款车站台，但是这款车真的有称为主流车型的潜质？

一汽-大众ID.7 VIZZION上市官方指导价为22.7777-26.2777万，可以说家族对于自身品牌影响力还是非常自信，毕竟迈腾、帕萨特在市场上可是热销多年的经典车型，可是大众难道不清楚，大众ID.7 VIZZION是电动车，并不是燃油车，大众在电动车领域的影响力几乎可以忽略不计，你搞一款中级车，上来就卖22万多的价格和特斯拉对标，大众是不是有点飘？

果然新车上市后，销量持续惨淡，新车在刚过去的2月份也是仅卖出523辆的成绩单，可以说几乎可以宣告这款车的失败，当然最近大众也是对这款车进行了降价，目前新车在市场直降3万，起步价格来到了19.77万，可是这个价格就有人买单了吗？个人感觉销量会有起色，但是还是不能够跻身主流车型行列。

作为一款纯电车，新车的设计风格还是有不错的辨识度，新车的前脸采用“自由之形”设计理念，整车的车身线条较为流畅圆润，同时新车的车头位置采用V字构型凸显犀利感，车标采用可发光设计，与贯穿式LED日行灯组合后，营造出不错的运动即视感。同时从车身侧面设计来看，新车整车尺寸为4965x1862x1537mm，轴距2965mm。

大众ID.7 VIZZION的内饰采用极简设计，以15英寸中控屏为核心，大幅削减实体按键。车内配备了Smart Air智能隐藏式空调，新车的中控屏分辨率达到2K水平，内置全新一代车机系统ID. OS 2.0，操作起来非常流畅，也符合主流新能源车的设计风格。

最后就是这款车的动力系统，大众ID.7 VIZZION提供两种动力配置，分别为150kW后置单电机和前80kW后150kW双电机（PRIME车型）。全系均采用84.8kWh三元锂电池，续航里程分别为CLTC工况642km和570km，从续航的数据表现来看，整车还是能够让消费者满意的。

作为一款大众纯电车，新车的综合力还是比较均衡的，并没有明显的软肋，但是整车上市价格实在过高了，如今新车拿出3万的降幅，虽然说看似是厚道了很多，但是现在这个价格还是不能够足以打动消费者的，如果新车再拿出3万左右降幅，就具备和主流车型叫板的实力了，对于这款合资纯电车，你是如何看得？