作为日本军工企业富士重工旗下的一个非常独特的日系汽车品牌斯巴鲁，一直以来，斯巴鲁最大的市场都是美国，全球年销量百万台，其中90%来自于美国。人家只迎合美国市场，在我国国内不国产，引进的都是美国几年前的产品，这样也有人买。

斯巴鲁汽车前几年在中国市场的销量也是非常高的，巅峰期在华年销量甚至可以超越雷克萨斯，达到5.4万台左右，比日本多。但是斯巴鲁品牌不太重视我国市场，技术上太吃老本，一款水平对置2.5L自然吸气发动机用了好多年，国际主流汽车品牌都抛弃了这老技术，但斯巴鲁还在大量使用，优缺点太明显了，斯巴鲁现在属于丰田参股的品牌，在中国市场卖得并不便宜，因为独特而很受小众市场欢迎。

斯巴鲁的车型明显属于优缺点各占一半的小众车，去年在我国的总销量才1万出头，但利润不低，它的车非常有个性：比如 森林人、驰鹏、力狮、翼豹等，操控了得，拥有独特魅力的水平对置发动机，运动属性了得，还有斯巴鲁独研发的AWD四驱技术、全轮驱动、水平对置发动机、EyeSight等技术上优势明显。

但斯巴鲁偏偏架不住缺点也很大，那就是配置太低，烧机油，油耗大，4S店稀少，维修保养也难，维修配件越来越难等，是一个在我国市场越来越弱势的日系品牌。

即便如此，因为斯巴鲁属于纯进口车，国内没什么投入，更没合资工厂，不需要像本田丰田日产那样养活那么多员工，卖一台赚一台，赔本不卖，反正都是进口车，反正中国市场那么大，总有喜欢斯巴鲁小众车的消费者，因此，斯巴鲁在中国市场反而赚得不少，因为它成本可控。