技术始终是第一生产力，我们自主汽车品牌想要弯道超车必须扎实下苦功，做到基础科技，在燃油车电气化的过程之中发挥自身“高性价比”的特长。比亚迪就是其中翘楚，比亚迪宋这一次8月超过哈弗H6整个拥有76大子车型的大家族，一己之力能够战胜哈弗H6凭借的是完完全全的硬实力。

这一次比亚迪宋夺冠，别看第一名表面是哈弗H6，但这款车子车型太多，26种类繁多，比亚迪宋只有区区五种而已，因而比亚迪宋8月斩获1.69万台才是第一名，仅仅相差第一名500台，哈弗H6的第一名不副实，真正的第一必定属于比亚迪宋。

毫不夸张，如果比亚迪宋DMi细分车型每个月能生产3万辆，那么比亚迪宋每个月的销量就能达到3万，订单挤压超过六万台，实属难得的“国产爆款”。

整个8月是汽车销售淡季，再加上海外疫情爆发，芯片短缺，8月所有的SUV车型月销量都没能超过2万台，第一名的比亚迪宋仅仅只有1.69万台，夏日炎炎人民不愿意去郊区汽车城，更因为想买的DMi技术版的比亚迪宋依旧缺货中，可以这么断定:一旦比亚迪厂家拓展产能成功，DMi版的比亚迪宋势必可以销量再翻倍！混动SUV出色填补了油车和电车之间的空白，比亚迪宋吃了这一大波红利。

比亚迪宋之所以能够爆红，成为国产SUV的“黑马”，8月份销量高达16891辆，同比大增25%，旗下两大细分车型立功很大:宋ProDMi和宋PlusDMi，这两款车技术不同，但内外设计几乎一致，因而可以算作一款车，不像哈弗H6在售的具有多达26款，令人迷惑。多生孩子好打架，比亚迪宋家族则是在核心动力单元做出区分，以此竞争不同的市场。

比亚迪宋PRODMi插电混动SUV，这款车主打的是工薪阶层，12万至14万元的价格区间，如此价位比比亚迪宋PLUSDMi整整低了2.7万元，主打的是性价比和大空间。纯电续航110km，亏电油耗4.4升，短短8.5多破百，堪比一台百公里耗油13升的美系2.0T豪华SUV，同时低速起步毫无顿挫感和发动机噪音，电机和发电功能的汽油机噪音很低！

比亚迪宋PLUSDMi插电混动SUV，这款车15万元至17万元价格高昂，比吉利星越L的起售价还贵整整2万元！但该车颜值高，做工精湛，4705mm的车身长度和2765mm的轴距，成功碾压成为紧凑型SUV的尺寸霸主，大五座的定位妥妥无疑。该车定位城市小资阶层，定价不便宜，但比前者颜值高很多，龙颜前脸再加轿跑型侧身，车厢稍显不足，但配置极高，适合一二线城市上下班通勤，即便过年回老家也能胜任，纯电续航110km，亏电油耗更低，只需要4升。

当然比亚迪宋家族还有传统燃油版，也有纯电版，更有宋Pro、PLUS、DM-i、DM这些款型人家都算到宋的销量里面，但插电混动的比亚迪宋PLUSDMi占比最高，成为第一，油车占比最低，比亚迪油车始终没能赶上吉利长安长城的水平，更无法和合资品牌竞争。建议比亚迪干脆全面抛弃油车，一心一意研发混动车型和纯电车，这才是比亚迪的最佳出路。