引言 | 测试车能上高速吗？

近日，一则公众号新闻让小米汽车陷入了“高速逃费”风波。

3月14日，公众号《高速声音》发表题为《运营事业部：颗粒归仓 打击临牌车辆逃费行为》的文章。作者是：天津高速公路集团有限公司。

▲图片来源：天津高速公众号

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文章大意：天津高速四分公司发现一批临时牌照车辆，在京沪高速段出现超时行驶的现象。通过核查，确认有14辆无牌照的 小米SU7测试车存在“长路短报”的逃费行为，共计54次，涉及金额4408.96元。

天津高速联系小米公司后，该司相关负责人对逃费行为表示了歉意，并补缴了全部通行费。

因为该文是天津高速的认证官号发布，结尾又注明了供稿单位：“高速集团运营事业部党委”，公众自然认为具有相当可信度。

于是微博出现了#小米测试车被天津高速抓到逃费#的话题，并形成热议。

▲图片来源：微博@小米公司发言人

3月19日11时31分，微博账号@小米公司发言人 发布一则《情况说明》，大意为：

公司注意到了天津高速的相关文章，相关结论存在严重偏颇，被人曲解为恶意逃费、违规掉头等行为。实情为：

▎小米的测试车在闭环的高速公路上进行闭环测试，高速计费方式是以进出高速之间的最短距离计费，导致系统显示费用与实际费用不相符；

▎以上情形被天津高速发现后，小米已经补缴了所有过路费；

▎小米汽车不存在高速上违规调头、超速行驶、逃漏通行费的情况；

▎天津高速的公众号文章多处不实，小米在沟通中。

声明一出，争议仍然不断。

▲图片来源：微博@应旺

一部分网友持批判态度：“你在我家偷东西，然后还嫌我说话难听了？” “小米哪有认错的态度？整个声明都是说小米没错，是高速管理部门乱发新闻。” “丢人丢大发了。”

一部分网友支持小米：“小米这么大的公司，怎么可能逃这几千块路费？” “收费站收多少就给多少，事后追缴不地道。” “建议小米起诉天津高速，狠狠教训一下黑子！”

甚至有人怀疑，这是有人在蓄意攻击小米。

其实整个事件脉络也比较简单：天津高速发现自己的计费系统有漏洞，小米的测试车也利用了这个漏洞。事实是清楚的，小米少缴了4000多通行费，被发现后又补上了。

▲图片来源：车聚网

小米该不该补这笔钱呢？

根据《民法典》第一百四十七条：基于重大误解实施的民事法律行为，行为人有权请求人民法院或者仲裁机构予以撤销。天津高速计费系统有漏洞，显示费用远低于小米车队应付费用，存在重大误解，故有权追讨。

问题在于：小米的测试人员知不知道这个漏洞的存在？

从天津高速发布的“14辆测试车”、“54次”的信息看，存在明显的重复性，测试人员较大概率是知道这个漏洞的。而且测试人员都是专业驾驶员，应该知道在高速上行驶的里程与当初付出的金额并不匹配，但显然他们当时选择了沉默。

难说违法，但确实不够高尚。

▲图片来源：天津高速公众号

3月19日上午，车聚君还能打开天津高速的相关文章；但在下午时，已经打不开了。系统显示：该内容已被发布者删除。显然，小米的沟通起了作用，天津高速做了让步。

其实，天津高速一开始就给小米留了一定余地。

因为按法规，测试车是不允许上高速的。小米汽车在高速上试车的行为本身，涉嫌违反了相关规定。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条：机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：…… (五) 试车或者学习驾驶机动车。

▲图片来源：广东省公安厅

司法实践中，广东省公安厅在2022年12月26日的公开问答中，明确指出：临时车牌尾号为试字的机动车不得在高速公路上行驶。

所以，这已经不是钱不钱的问题了，而是合不合法的问题。

当然，小米汽车在声明中也指出了天津高速的文章有多处不实，不确定是不是包含相关车辆的定性，即这14辆少缴费的车到底是不是尾号为“试”字的测试车？

耐人寻味的是，小米在声明中还专门提到了不存在“超时速行驶”的情况。

可天津高速在原文中并没有提到超速啊？它的原话是“超时行驶”。“超时”和“超时速”不是一个意思，那小米为何要强调自己没有超速呢？

因为，小米测试车曾经在高速公路上有过超速的违法事实。

▲图片来源：车聚网

2023年12月18日晚间，车聚君和同事驾车前往杭州，在沪昆高速嘉兴段偶遇一辆小米SU7的测试车快速驶过。我们的车速设定了上限120km/h，对方车辆比我们快很多，大概率超速了。

公开举报一周后，嘉兴交警回复：

▎经查，该辆小米SU7测试车最高时速134.55km/h，构成超速10%未达20%的违法事实，交警部门依法对驾驶员处以200元罚款，暂不扣分。

▎嘉兴警方正式约谈了小米测试车的驾驶员和相关领导，并形成了整改意见。小米领导承认管理存在漏洞，解释说当时测试员为了赶进度，未按规定使用拖车运送测试车，而直接开上了高速并发生了超速；承诺会加强管理和培训。

▎鉴于小米汽车态度诚恳，且该测试车除了超速并未发生影响公共安全的事故，嘉兴警方决定不发布《警情通报》；但要让小米保证：测试车不要再上高速。如果再次发现，会严肃处理。

可能因为有「嘉兴高速事件」在前，小米不想在「天津高速事件」中再发生违法违规行为，因此用强硬态度回怼了天津高速，后者在压力之下删除了文章。

▲图片来源：车聚网

但还是回到核心问题：即使小米汽车真的不存在“主观逃费”问题，那它14辆测试车又开上了高速公路并行驶数千公里是否合法合规？是不是明知故犯？

该公司当时对嘉兴交警的保证，还算不算数？

记得嘉兴交警和车聚君沟通整个事件的处理时，也坦言：感觉小米领导的态度还是诚恳的，整个团队也是训练有素的样子，有点任正非的那种风格。小编提醒，小米汽车创始人是雷军；警官说知道，就是想表达管理有方的意思。

也正因为如此，当时车聚君没有写文报道此事。毕竟，年轻人都会犯错，年轻的造车企业也会犯错，只要没有严重后果又有态度，不必过于较真。

但现在，小米汽车再次把测试车开到高速上，并把天津高速怼到删文。之前的态度和如今的事实似乎不太吻合，而且连态度也没了。

车聚小结

3月19日，雷军在小米汽车超级工厂揭幕之日发了一条宣传视频，背景墙上有几段企业文化。其中醒目的是：4. 信任第一，下面小字这样写道：

“诚信是我们所有行为的底线。真诚对待所有人，包括我们的用户、同事、股东和合作伙伴。”

▲图片来源：车聚网

对比嘉兴高速事件、天津高速事件，难免会让人对这样的宣传产生疑问。是小米太爱惜自己的羽毛，还是内部沟通没做好，还是测试压力真的太大？

无论如何，你先有诚，我才会有信。不只是说到，还要做到。

建议小米不要在非必要情况下动辄使用法务或公关高压，有的事越高压，反弹越厉害。解铃还须系铃人，做到真正的诚信和专业，小米自然会伟大。