对于如今的美系豪华品牌来说，似乎只有“大降价”才会有声量。

继前不久CT5降价之后，日前，凯迪拉克官宣旗下 XT5将进行售价调整，全系车型降价10万元，调整后4款车型售价区间为25.27-35.27万元。此外，购车还可享购置税减半政策。好家伙，此前都是终端偷偷降价，这回凯迪拉克直接“不装了，摊牌了！”

目前来看，凯迪拉克最畅销的当属CT5，曾经月销最高突破万辆大关，如今月销也有六七千台，表现还算不错。至于XT5，虽然曾经风光无限，但是如今月销量也只有二三千台，当然，这还是建立在终端大幅优惠的情况下。

如今，XT5官方直接放出“底价”，很明显，就是为了清库存，给即将在5月上市的全新一代凯迪拉克XT5让路。那么对于消费者来说，到底是抄底现款还是等待新款呢？在回答这个问题之前，我们先来看看全新一代凯迪拉克XT5到底变了啥？

根据此前工信部发布的信息来看，全新一代凯迪拉克XT5采用了全新的家族设计风格，标志性的盾型前格栅和分体式大灯组得以保留，不过更为硬朗的线条进一步彰显了美系SUV的肌肉感。相比老款车型体态偏臃肿的设计，新车造型更为方正，有一种“大叔”蜕变成“小鲜肉”的即视感。

尺寸方面变化最为明显，全新一代凯迪拉克XT5长宽高分别为4888/1957/1694mm，轴距为2863mm，相比现款车身尺寸（4813/1903/1686mm，轴距为2857mm）得到全面的提升，不管是视觉效果还是空间实用性都要更强。

尽管内饰信息暂未公布，但是参考凯迪拉克最新推出的几款产品，大概率会采用最新的家族式设计风格，配备一体式大屏，并采用最新的车机系统，整体内饰设计风格不再像老款车型那样“油腻”，对于消费者来说也正是他们想要看到的。

至于动力方面，从申报信息来看，搭载上汽通用动力科技（上海）有限公司所生产型号为LXH的2.0T发动机，最大功率为169千瓦，根据配置不同将提供两驱版和四驱版供选择。作为对比，老款XT5配备的是2.0T+9AT变速箱的动力系统，最大功率174千瓦。

也就是说，新款车型动力不增反降！当然，这个在凯迪拉克身上并不是第一次出现，此前CT6改款的时候就将全新的2.0T发动机功率下调，以此来降低油耗。不过这个只是一方面，或许更多的还是为了迎合市场推出性价比更高的产品。

作为凯迪拉克旗下的明星产品，现款国产凯迪拉克XT5于2016年完成上市，时隔多年终于迎来了换代。不过从目前已知的信息来看，全新一代凯迪拉克XT5给的惊喜其实并不算多，除了设计更年轻、尺寸有所加长以外，似乎并没有太多可以拿出手的，尤其是面对极其内卷的国内新能源车市场，它的出现大概率不会像以往那样在市场上激起“千层浪”。

参考此前老款XT5（35.27-45.27万元）的售价，全新一代XT5指导售价大概率会延续这个价格，给予后期优惠更多的空间，不过要达到如今优惠10万的力度，还要等待很长一段时间。

所以，对于想要入手XT5的消费者来说，当下直接抄底确实是个比较不错的时机。毕竟如今奥迪Q5L优惠完之后也得30万起，而凯迪拉克XT5只需要25万出头就可以拿下，你就说香不香吧？