知乎上有个问题，问题是：特斯拉国产Model Y将于4月1日调价，涨幅5000元，对国内新能源车市场有何影响？

其中，点赞最多的一个回答是：特斯拉的核心用户群，大都不关心特斯拉与其他品牌的竞争情况。换句话说就是这群人只会买特斯拉，根本不看也不想看其他同价位甚至低一些价位同级车的。

我从身边开特斯拉的朋友来看，确实他们也很少去关注其他的车型。但我想从产品质量和绝大多数车主的体验上来给大家说说。虽然这个车质网每个月的投诉榜单都被车企和谐过，并不值得多么得可信，但是具体用户投诉的内容是真真实实的。

特斯拉model Y从2021年1月1日，开始在中国开售到如今已经卖出了994010台，（2021年169853台，2022年315314台，2023年456394台，2024年1-2月52449台），而车质网上用户的投诉总共426条，投诉量和销量的占比为0.042%，主要问题集中在车身附件及电器、前后桥及悬挂系统上。

亚迪唐系列新能源， 比亚迪唐新能源系列和家族总共销量为499535台，（2018年唐家族59799，2019年-唐家族76741，2020年-22762，2021年-50116台，2022年-约15万台，2023年-140117台，）从车质网上用户的投诉总共为2961条，投诉量和销量的占比为0.592%，主要问题集中在车身附件及电器、发动机电动机、转向系统、制动系统上。

从上面用户真实的产品实际体验投诉来看，在产品质量方面，比亚迪唐新能源在质量上还远远比不上特斯拉model Y。

数据不会说谎，市场给出答案：好产品，永远都是畅销王。

2024年，新能源汽车行业随着比亚迪【荣耀版】车型的上市，国内每个车企都在跟风降价，不管自己所在的产品市场会不会受影响，反正降价就是了，也就只有特斯拉是少数的反其道而行之。

特斯拉这一波涨价，对用户有没有影响？

买得起特斯拉的照样在买，买不起特斯拉的再降价，也买不起。

这不是价格问题，这是认知、生活圈层、价值观问题。

就像宗教品牌一样，你说不得，只是特斯拉换了种方式而已。