近日，宝马集团2023年财报公布，数据显示，宝马集团营收为1554.98亿欧元，按照预期实现了2023财年的业务目标，保持了持续的业务增长。

同时，据《一品汽车》了解，宝马集团持续深化研发投入，旨在持续提升在华研发实力，为“新世代“做好充分准备。那么，具体而言，宝马集团营收销量具体表现如何，面对智能化与新能源的双重浪潮，这家“老牌劲旅”又将如何迎接新世代的未来，着实值得关注。

年销超255万辆在华销量同步增长

尽据官方统计数据显示，2023年，宝马集团在全球交付2,554,183辆豪华汽车，同比增长6.4%。其中，在中国市场售出824,932辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。

在智能化与新能源浪潮席卷而来的当下，BMW和MINI纯电动车同步实现快速增长。据《一品汽车》了解，2023年，宝马在全球交付超过37.5万辆纯电动车，同比增长74.2%，同时，售出超过56万辆新能源汽车，同比增长30.5%。具体到中国市场， 宝马2023年交付约10万辆BMW纯电动车。

值得一提的是，据财报数据显示，宝马对研发的投入连续三年保持在60亿欧元以上。其中，2023年的研发投入大幅增至75.38亿欧元，同比增长13.8%，约占集团营收的5%。据悉，这些投资主要集中在三个方向：一是对车型的电动化和数字化研发；二是自动驾驶领域；三是新车型的研发，包括BMW新世代车型，而这也将是宝马集团笃定未来发展的新风向。

新世代将至宝马的未来初见端倪

事实上，谈及新世代概念车的产品意义之际，宝马集团董事长齐普策曾公开表示：“BMW新世代概念车融合了我们在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力。量产的新世代车型会从2025年起陆续问世，这些车型将把未来十年的出行愿景在两年后呈现在消费者面前，而宝马集团也将随着这些车型的推出进入一个全新发展阶段。”

从高管的言论中，不难看出宝马集团对其抱以极大信心，而在《一品汽车》看来这款概念车也在经典元素进化与新交互设计风潮方面，向市场与用户呈现了未来出行的新一面。

具体而言，在设计层面，新世代概念车突出了BMW双肾格栅和侧窗上霍夫迈斯特弯角等标志性特征，进一步加强了BMW品牌的设计风格。在实际场景中，BMW双肾格栅和天使眼大灯，将车头变为互动区域。当人走近车辆时，便会触发精确的3D动画灯光效果，与爱车进行直观互动。侧窗下部的E Ink元素是车外欢迎场景的又一特色，可将人的视线引向车门自动开启的传感器区域。车尾灯也采用了类似的创新技术，3D打印的灯光元素以独有方式进行控制，营造出富有层次感的灯光效果，给人留下独特的深刻印象。

在内饰方面，下一代BMW iDrive操作系统完美融合现实与虚拟世界，为用户提供独特的数字化体验。在展示互动界面中，《一品汽车》看到这款概念车的人车交互通过BMW全景视域桥、中央信息显示屏和全新多功能方向盘得以完成。

在下一代BMW iDrive操作系统中，BMW全景视域桥可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次覆盖风挡玻璃的整个宽度。驾驶员和前排乘客都能与BMW全景视域桥上显示的信息进行互动。驾驶员可以通过简单的手势将中央显示屏上的内容移到BMW全景视域桥上。BMW全景视域桥可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次覆盖风挡玻璃的整个宽度。

中央显示屏和BMW全景视域桥的氛围灯和图形元素互相协调，丰富了用户体验——这也可以通过不同的主题模式（My Modes）进行定制。在“运动”模式中，特定显示屏的背景颜色将变为黄色，以使用户感受到动感十足的驾驶乐趣。下一代BMW iDrive操作系统基于高度集成的软件架构打造而成，将驾驶体验、信息娱乐数据与来自车辆电子电气系统、BMW云端的相关数据进行整合。因此，人车互动更加贴合驾驶情况和个人需求，带来全新的出行感受。

此外，BMW新世代概念车还提高了再利用材料的使用比例，在生产过程中尽可能节约资源，并采用第六代BMWeDrive电力驱动系统，降低新世代车型全生命周期的碳足迹。

对于这款极具化时代意义的产品，宝马集团负责研发的董事韦博凡对《一品汽车》表示：“续航里程提高30%，充电速度提高30%，效率提高25%——新世代车型展现了一种技术飞跃，将宝马的高效动力理念推至全新高度。其设计也非常具有未来感。随着新世代车型的推出，宝马集团开启了企业史上的最大投资。”

值得一提的是，按照规划，2025年BMW新世代车型将在全球市场推出，并在随后24个月内至少投产6款车型。新世代车型将于2026年在中国沈阳实现国产。

在产品布局同步走高的同时，宝马集团对研发的持续高投入以及“BMW新世代”与中国市场息息相关。公司在中国设立研发部门已有近20年时间，目前已在中国建立了德国之外最大、最完备的研发网络，四大研发和创新基地分别位于北京、上海、沈阳和南京，具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力。

据在，《一品汽车》了解，过去的2023年，宝马研发体系进一步提升：7月份上海研发中心再次升级；沈阳研发中心二期扩建项目也在去年正式启用，强化了宝马本地化新能源车的开发和验证能力。该设施拥有19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车；去年年底，升级后的EMC电磁兼容实验室在沈阳研发中心启用，通过堪比航空级别的干扰和抗扰性实验，为数字化时代的BMW产品打造更强大的“免疫系统”。宝马在自动驾驶领域的研发也取得进展，2023年12月，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市获得高快速路自动驾驶测试牌照。

写在最后：

在《一品汽车》看来，宝马集团持续投资中国，不断扩大在中国的业务布局，不断提升中国市场在这家跨国车企发展中的战略地位。从财报数据和研发投入比例中，我们不难看出，新世代将注定成为宝马集团决战未来的关键，我们也会持续关注这家车企的最新动态，并带来跟踪报道。