大众ID.3

后置后驱，纯电原生平台，大众ID.3的驾控感可迷倒了很多人，只是过去的价格太高，很多人望而却步，但现在13万就能落地拥有，绝对是真香超值的选择。

前卫、紧凑的外观就不展开细说了，相信大家在路上也见得不少了，四轮四角的设计看上去就给人一种灵活、灵动的感觉。开起来的确也是这样，它的转向手感和高尔夫很像，但要更加精准，车身响应也要更加迅速，搭配后驱电机扭矩瞬间释放的特性，它在城市车水马龙间穿梭的姿态一定是动如脱兔的；再加上倾斜的风挡和大面积三角窗的设计，它的视野也是相当好，开起来就一个感觉，自在。

当然，它的底盘质感和性能一点也不差，“德味”硬朗的底盘配合8s级别的加速能力除了能完美满足日常通勤，玩车的朋友还可以开着它去跑跑山；更何况它的改装潜力是同价位电车中最大的，毕竟是全球车型，包括KW、倍适登、H&R等欧系改装大牌在内都有推出针对它的避震、防倾杆等升级部品，如果你有能力折腾，这辆ID.3的驾驶乐趣还再上数个档次。

比亚迪海豚荣耀版

和ID.3一样，海豚的造型也是相当吸睛的，海洋仿生学的线条清晰可见，走在路上的辨识度也相当高，很受女性消费者的喜欢。最新的荣耀版车型还升级了后多连杆悬挂，行驶质感更高了。

作为首款基于e平台3.0打造的量产车，海豚在三电配置上都有很高的水准，搭载了全球首款深度集成的八合一电动力总成，将驱动电机、变速器、驱动电机控制器等集成于一体，最终可做到电驱动系统的功率密度提升20%，重量和体积分别降低10%，系统综合效率达89%，简单来说就是续航更长，电耗更低，应付日常通勤，甚至满足跨城出行它都可以做到；并且海豚海最高支持60kW直流快充，在充电配套已经相当完善的今天，海豚是能够适应更多出行场景的。

车内智能化也是海豚的一大亮点，中控的悬浮pad+DLink智能网联系统可以说是为你提供了同价位最强的智联体验，导航、看剧、刷抖音，甚至来把王者它都能满足你。

别克微蓝6

作为这个级别的“元老级”选手，可能很多人可能都忘了 微蓝6这款车的存在，现在它的优惠力度那是相当大，11万就能落地430km的高配车型，性价比很突出。

和上面的海豚、ID.3不同的是，微蓝6是基于A级车的平台打造的，所以在空间和底盘质感方面会更有优势；并且，外观神似猎装车的造型还带有一丝优雅感，颜值还是很在线的。内饰方面的年轻感、科技感对比上面两位肯定是逊色一些的，但物理按键的大量使用照顾到了盲操作；AppleCarplay的支持也为苹果用户带去了便利性，总之就是没有花里胡哨，以实用性为主。

在动力性能方面，微蓝6的电机输出功率是比较强的，调教也是偏线性，因此它的驾驶感也属于得心应手的类型。底盘质感在同级属于优秀，因为它在采用前后独立悬挂的基础上，衬套应用了很多在B级车上才装配的液压衬套，最明显的感觉就是底盘很有韧性，能够高效化解掉路面上的细碎颠簸，这是它人无我有的优点。