比亚迪虽然一个月销量都比一个月高，3月作为汽车界传统的销售淡季依然可以卖出20多万辆，想当年哈弗H6淡季最高也才3万多辆，比亚迪这是要吞没所有电动混动和燃油车吗？

但是总体上，比亚迪的中低端车销量越来越高，三大旗舰销量却环比越来越低了！首先，比亚迪汉家族3月销量只有1.35万台，要知道去年连续好几个月，比亚迪汉家族的单月销量都可以突破3万台，现在暴跌6成左右，跌幅很明显。

再者，比亚迪唐家族的最新3月销量更是只有1.21万台，距离去年高峰期的2万多台也跌了很多。

比亚迪 海豹在打折优惠后，3月销量也只有6000台，可以看得出特斯拉的大幅度降价对于比亚迪这三款均价超过20万元的旗舰车销量影响非常大！

说明什么？说明比亚迪还是9~20万之间的中低端车卖得最好，毕竟最新3月比亚迪秦家族、海豚、元plus、宋家族的销量都非常高，是老百姓喜闻乐见的，也是他们最常用的车型。比亚迪要想跑量，就需要彻底把中低端市场占有率攻下来，把名气打起来，然后再慢慢走向高端。所以，4月即将上市预售的比亚迪海鸥，绝对可以抢走五菱宏光miniev巨大的市场空间。