最近某音平台，蔡老板直接揭露了一个行业暴利“大新闻”，爆料出了一台 雷克萨斯LX570，制造成本就是30多万人民币，然后运输到了中国市场，交完税和各项成本支出之后，被平行进口车商人囤积居奇，卖到了200多万，扣除税费和运输费用，完全可以单车赚到100万元人民币。

说了真话以后不好卖了！还记得2017年的时候，雷克萨斯对于当时的LX570官方指导价，一开始上市才129万，那是官方引入，也是有利润才卖！2022年的今天，天津港车贩子，对于这款LX570卖200多万，车还是那款车，配置没升级，模样没大变，岂不是坐地起价？岂不是暴利？

2020年，因为这款车早已经无法满足国6，因而官方不再进口销售，LX570转而变成平行进口销售，二道贩子们动辄就卖二百多万元，每一台一百多万元的利润嘛。蔡老板说的没毛病，这都算不上行业内幕，随便对比一下官方车价和二道车贩子爆出的价格就可以了。

紧接着，蔡老板的内部揭露视频火了，引发一大群天津港口的平行进口车贩子们的不满。他们于是开始拍摄视频，各种反驳，各种嘲讽蔡老板，很明显，蔡老板挡着他们“百万利润”的暴利之路了，自然口诛笔伐。

诋毁蔡老板的二道贩子们都是这么反驳的:

车贩子一:

“蔡老板胡扯我们能赚那么多，我们卖200多万一台的雷克萨斯LX570，难道没有交税吗？进口税、排量税。运费人工费展厅租金太贵了，这些都是成本呀！”

网友反驳:人家雷克萨斯官方2018年卖129万元的时候没有交税？凭啥你现在卖200多万，差价至少100万呀，幼儿园学生都算的出来。

车贩子二:“我们的车排量太大了，5.7L高出国家标准，必须卖200多万才能回本…”

网友:那么为什么5.6排量的日产途乐才卖80万呢？给个理由！同样都是日系豪车，为什么英菲尼迪QX80，同样5.6L排量同样进口，为什么只要90万左右？

车贩子三:“我们进货价190多万啦！只赚客户10个点！”

网友:敢不敢晒出你的进货单？用事实说话呀！

一位网友也是雷克萨斯LX570车主用事实声援蔡老板:

“我买的LX570低配落地130万多，我呼伦贝尔朋友在蒙古国买的几十万，所以人家说几十万进价没说谎，选配当然另算。”

广大群众的眼光是雪亮的，澳洲新西兰最新款的雷克萨斯LX600卖价约合人民币75万，还没有当地的宝马X7和路虎揽胜贵，埃尔法40万不到，雷克萨斯RX450h只卖42万，这俩车没有当地的奥迪A6贵，到国内车就变高级了价格翻了好几倍？

明眼人都在支持蔡老板，抵制这样的加价暴利车，让它回归正常价格才是正道。