别克2024年产品计划曝光，根据规划来看，3月份 昂科威家族上新（中期改款昂科威S/昂科威Plus)，君越和威朗Pro分别将在7月和10月进行年度改款;大家期待的GL8插混版本会4月份北京车展发布，8月上市。除此之外，E4/E5两款纯电车型也将在8月进行ADAS/VCS更新，同时还会导入全新的新能源车型别克V6。

　　◆新款昂科威家族（昂科威S/昂科威PLUS）

　　中期改款的昂科威S已经在本月的21号正式上市，推出1.5T/2.0T两种动力共计3款车型，售价区间为21.49-23.99万元。作为中期改款产品，新车里外设计层面变化较大，堪称换代，前脸更具辨识度，同时强化了新车的时尚感。

图为中期改款昂科威S

　　新款昂科威S换装了家族最新的内饰设计，使用了君越上那种30英寸曲面一体屏的设计，智能化方面也进一步提升，拥有新一代VIP智能电子架构和高通骁龙8155芯片加持，且搭载全新一代eCruise智能辅助驾驶系统等等。

　　昂科威家族另一位成员中期改款的昂科威Plus也将在本月上市，它也使用了新款昂科威S那样的全新前脸造型，且尾部升级成了比较流行的贯穿式尾灯。虽然新款昂科威Plus内饰没有曝光，但基本肯定它会和新款昂科威S共享内饰，包括车机、配置上的升级都会同步。

中期改款昂科威Plus

　　◆新款君越/新款威朗Pro

　　现款君越去年5月份才正式上市，目前已经是家族最新化设计，今年7月份上市的新君越无非就是年度改款，设计/动力等方面基本不会动，最大改变应该是车机等一些配置方面的调整，目前这台车销量一般，后期有一定幅度优惠，目前价格战打的正酣，新款君越有可能会进行一定幅度的官方降价。

图为现款君越

　　根据规划来看，新款威朗Pro将在今年10月进行改款，不过网络上还没有它的消息。作为目前别克的入门车型，别克威朗Pro目前只能依靠价格战求销量，新款车型必然会强化它的竞争力，大概率在外形方面也会进行整改，使用与君越、君威相似的外观设计。

　　◆别克GL8插混版本

　　别克今年最重磅的车无非就是GL8的插混版本，它将在下月的北京车展首发亮相，8月底正式上市。目前它的谍照已经曝光，虽然谍照被重度伪装，但不难看出它的设计和别克世纪比较相似，内饰方面变动也不是很大，也是曲面屏的设计，前排保留有过道，中央扶手可前后移动，后排还提供了小桌板等配置。

GL8插混版谍照

　　动力方面有望搭载1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统，目前还不知道其纯电续航里程，满油满电综合续航里程超1000公里，百公里加速8.5秒左右。近几年，包括油混/插混在内的MPV兴起，确实抢了GL8不少蛋糕，尤其是腾势D9这台车，让GL8原先的王者地位摇摇欲坠。GL8插混版本的到来，是顺应当下趋势，当然它上市后，只要有个合理的价格，相信GL8车系还会稳固王者地位。

　　◆别克E4/E5

　　别克E4、E5都会在今年8月进行年度改款，设计方面基本不会变。我们知道，上汽通用VCS智能座舱系统将推出搭载骁龙8195芯片的升级平台，目前包括E4/E5在内的多数车型使用的还是高通骁龙8155芯片，所以两台车换新有望搭载性能更强的8195芯片。

上图为现款别克E4/下图为现款别克E5

　　◆别克V6

　　别克V6基本没有任何消息，大概率是今年4季度到来，很明显它是一台全新纯电车型，续航里程在430km-450km，从续航里程来看，它走的应该是比较亲民或者相对入门的路线。