本周轮值

何毅

车云、电动邦

联合创始人

理想MEGA从亮相以来，一直占据着汽车舆论的流量，身处风口浪尖，争议不断。

流量成就了李想，也让李想遭遇了网络反噬。从500万以内最好的SUV，乔布斯在的话，苹果汽车应该就是这样的，到MEGA P图风波，对MEGA销量产生实质的影响。理想既享受了流量的红利，也遭到了流量的反噬。令李想不得不发出“用光明反击黑暗”的怒吼，可以说是无奈之举，也是迫不得已。

我个人观点，流量是一把双刃剑，虽然李想能利用网络“红”就应该能接受网络的“黑”，但是有人非常不善良的用“奠”P图，带节奏，无视道德底线，在信风水的中国老百姓心中扎下一根刺儿，这就有点儿太过分了，完全没有了做人做企业的底线。另外，虽然各个企业私下对理想的遭遇的态度或同情或幸灾乐祸，但是相较一些车企新车上市后的寂寂无名和无人问津，我觉得理想的“黑红”也是红！

类似的还有比亚迪的降价，引起众车企的广泛不满，无论是国企还是民企，都在各种场合表达不满，私底下吐槽比亚迪似乎已成为必修话题，但更多的是无奈。一个新能源民企拥有定价权，让跨国车企、合资车企、国企、新势力和自主车企感受到压迫和焦虑，这本身是不是就是一种进步？竞争不过，就把战火引向创始人的私生活，商战归商战，总不能把别人的祖宗八辈儿天天挂嘴边吧？可以眼红，但不能心黑！

随着流量的下沉和传播速度的提升，网络上人民群众舆论的汪洋大海足以成就或毁灭一个人或者一个企业，无论你是高官还是首富。

“黑”“红”之间有杆秤，那秤砣就是网民。流量跟名利一样，都是双刃剑，拥有1.7亿用户的TikTok都把握不了自己的命运，何况凡夫俗子。出名了，赚钱了，有流量了，至于说你是“艺术家”还是“戏子”，就由不得你自己了！

夏东

“踢车帮”主持人、出品人

要说毁灭一个人，那得是这个人自己太在意这种舆论，采取了“被毁灭”的行动。就比如比亚迪和理想遇到的情况，他们是不会让这种舆论毁灭的。所谓杠得两头抬，参加的一方还得包括你自己。对拉高流量和议论热度，我想大家都是操盘手。里面的法子、手段，都是门儿清。MEGA的遭遇很正常，属于玩火燎到了眉毛而已。吃一堑长一智，下回玩的时候注意就得了。

我们这个互联网生态，可以看成是社会文化实时和直白的反映。它之所以超乎想象，是因为它能让每一个个人瞬间在大众面前进行表达，不管是不是实名，是不是露脸，任一个体均可任意表达出一个内容，引发无穷解读、议论和围观。而基于千万个头脑的想象力的表达，必定是超乎同样是千万个头脑个体的想象的。这是一幅有趣的，也特别值得社会学研究的画面。

其中对我们几千年来形成的传统价值观以及过去百多年来舶来的各种“主义”的意识形态价值观的漠视、践踏和玩弄，让许多在此之前已经接受完基本教育的人惊愕。而现在正手握各种屏幕咿呀学语的花朵们将来会怎么看这种事，怎么做事？他们几乎可以肯定，会有不同的视角。

崔珺

“风格车评”出品人

你看，当我们也在以 理想MEGA做话题时，李想想收获的流量目的就达到了。对于李想来说，早就把流量想明白了，黑与白都是流量，都是利于理想发展的。只不过这一次玩过了而已。但是谁是黑？谁是白？物极必反的例子太多啦，所以理想这一次充分演示了什么叫做黑流量走红。我觉得吧也不要怪现在网络环境，水军这些。新势力们快速成长依靠的不就是他们吗？他们就是我们当下的“主流”网络环境，我一点不关心理想如何扳回一局。我更担心我们的年轻一代如何健康的生活。

所以这个话题可以到此为止了。

宋海涛

《海川品车》、《路边停车场》

投资人

玩火者、终自焚；屠龙者、终成恶龙，理想和比亚迪无不是此。现实中，还有很多这样的例子。在牌桌上，没有永远的赢家，同样，在网络世界中，也没有永远的赢家。很多时候，网络世界的一场“风暴”，要远比现实世界来得突然和不可预知，可能是一句话、一张图片，也可能是一段视频，在被别有用心的裁剪、放大、推波助澜之后，会达成意想不到的惊天效果，这就是当下的网络世界，它可以瞬间成就“你”，也可以一夜之间毁掉“你”，机遇与风险永远是并存的，没有人可以只吃“糖衣”，而把“炮弹”退回去，对于MEGA，它最大的失败就是造型上犯了中国传统的大忌，一个可以移动的“棺材”，无论你信不信风水，都不会去乘坐的。

刘鸿仓

“汽车之家·车家号”作者

无论MEGA最终销量如何，理想这一波话题操作都值得传统车企好好研究、分析、学习。互联网是所有人的舞台，在不违背相关法律法规的前提下，任何人都可以尽情发挥。“跳楼设计”“500万内最好”“学习华为”等等理想相关话题频频登上热搜，而前两天李想关于“光明与黑暗”的论述，大概率也是精心设计过的，目的就是让大家争议起来、讨论起来，不浪费每一个网友的每一次发声。这难道不是一场成功的舆论战？

李耕

《轿车情报》总编

现在的网络环境越来越差，很多网民要么拿钱卖命，被当枪使，要么闲的无聊，干着损人不利己的事情。不过有目的性的热点基本背后都有“金主”在做推手，否则哪那么多只想过嘴瘾的闲人。

电动车市场的发展似乎也正是伴随着新媒体的脚步共同前进的，本着“坏事传千里”的规律，上热搜的事件基本都是负面居多，大家抱着看热闹不嫌事大的心理，自己无意中也成为了下一个传播者。

与人为善，不断人财路，其实这也是做人的道理。希望理想事件能给更多的企业和老板带来警示，人在做天在看，别把事情做绝了。

于英钊

《风度》杂志汽车事业部

总经理

说实话MEGA这个名字一出来就有些反感，因为不由自主就会想到MAGA这个源自特朗普的口号来。再者，EV截止到目前发展的挺好也没式微，需要你来让它“great again”嘛？

其实像棺材的车不少，但凡是个休旅车样式的都难免有些形似。我记忆里最早誉为“棺材车”的应该是早年间的沃尔沃，但有趣的是一点儿也没影响人家的销售，甚至在港澳地区与“棺材”谐音可引申成“升官发财”卖的一度还挺好。

至于理想MEGA，这次刚上市就惨遭口碑崩塌，说到底还是价格与竞争力不成正比，又叠加一众围观者对李想本人因反感而来的群嘲，然后，就没有然后了……

车评人闫闯那条围绕MEGA的视频说的就挺透彻，主事人反驳舆论之前，应先扪心自问，到底谁是光明，谁才是黑暗？