2023年4月，红旗汽车发布了新能源汽车全球战略，计划构建“新能源车”“节能车”“红旗顶级车”“超级跑车”四个子品牌的产品矩阵，而 红旗EH7就是“新能源车”子品牌的首款车型。作为一款中大型纯电轿车，红旗EH7承担着承上启下的关键任务，不过这一细分市场中，对手也都颇为强大。想要有所作为，比亚迪汉EV是无论如何也绕不过去的一款车。那么作为后来者的红旗EH7对上比亚迪汉，会有怎样的表现？

红旗EH7目前共推出了5款配置车型，售价区间为22.98-30.98万元，而比亚迪汉也在前不久刚刚推出了荣耀版车型，其中比亚迪汉EV荣耀版的指导价为17.98-24.98万元。其中指导价25.98万元的红旗EH7 640 Pro+ 四驱版与指导价24.98万元的比亚迪汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型定位较为接近，价格也只相差一万元。所以接下来，我们就以这两款配置来进行对比。

比亚迪稳重、红旗时尚？

网友直呼：倒反天罡！

红旗EH7的外观设计展现了红旗新能源车型的最新家族化设计语言，其前脸充满特色的封闭式格栅不仅增强了视觉吸引力，还有助于降低风阻，提升车辆的空气动力学性能。在细节处理上，前大灯采用了独特的7字型设计，并包含多样的灯光交互功能，增添了科技感。前保险杠下方的下格栅呈现出一种微笑的形态，看起来很有亲和力。车头的中轴线设计虽然不是我们熟悉的那抹红色，但依旧能看出是红旗品牌的标志性元素。

红旗EH7侧面线条流畅而优雅，其双色车身设计不仅赋予了车辆不错的时尚感，也突显了其动感的造型。在追求最大化乘坐空间的理念指导下，红旗EH7采用了短前悬和短后悬的设计，同时配以较长的轴距，确保了宽敞的内部空间。大倾角的尾窗设计赋予了红旗EH7一种轿跑车型的气质，使其在视觉上更具运动感。在车身尺寸方面，红旗EH7的长宽高分别为4980/1915/1490 mm，轴距达到了3000mm。

红旗EH7车尾设计与红旗H6有着较高的相似度，尾灯设计采用了流行的贯穿式造型，不仅增强了车尾的视觉宽度，还拥有了独特的辨识度。经过熏黑处理的尾灯组同样融入了类似数字“7”的元素，与车辆的前大灯形成了巧妙的呼应。当尾灯点亮时，内部的灯带会呈现出类似翅膀的光效。

而比亚迪汉EV荣耀版的设计反倒是比红旗EH7多了一些稳重，在延续现款车型的基础上，带来了全新的暮山紫和银釉白两种车色选择，为消费者提供了更多个性化的外观选项。而标志性的龙颜、大嘴式钻石龙鳞前格栅、镀铬装饰条等设计依旧得到了保留，摒弃了传统中网设计之后，使得整车的前脸显得更加简洁和现代。此外，比亚迪汉EV荣耀版的外观装饰件经过黑化处理，也带来了一种更加动感和时尚的外观风格。

比亚迪汉EV荣耀版的侧面线条流畅而优雅，展现出一种动感而稳重的姿态。车身轮廓从前脸延伸至车尾，形成了一条平滑的曲线，不仅增强了车辆的视觉长度感，也赋予了它一种充满动感的冲击姿态。车身尺寸，比亚迪汉EV荣耀版的长宽高分别为4995/1910/1495 mm，轴距2920mm。相比红旗EH7，比亚迪汉EV荣耀版的长度、高度更有优势，轴距稍微落后一些。

在车尾位置，比亚迪汉EV荣耀版采用了简洁而现代的设计风格，车尾线条从车顶平滑过渡至尾门，形成了一个优雅的溜背造型。尾部依旧采用了贯穿式LED灯带，内部轮廓灵感来自中国结，结构精致、灯光效果层次分明。

而在外部配置方面，两款车型都配备了隐藏式门把手，并且轮胎尺寸均为245/45 R19。另外，比亚迪汉EV荣耀版还配备了主动闭合式进气格栅，并且还拥有NFC钥匙、数字钥匙等解锁方式。

从外观设计来看，红旗EH7显得更加时尚、年轻，与之前的红旗车型有着明显区隔，跟很多人印象中的红旗也不太一样。而比亚迪汉EV荣耀版却显得格外稳重、大气，具体怎么选就看个人爱好了。但外部配置上，比亚迪汉EV荣耀版要更加丰富一些。

汉EV荣耀版性价比更出色

再来看看两款车型的座舱设计，红旗EH7的内饰采用了极简主义的设计风格，整个中控显得较为简洁。车辆内部最引人注目的是6英寸仪表与15.5英寸中控屏组成的曲面双联屏幕，这一配置不仅提升了科技感，也为用户提供了丰富的信息娱乐交互体验。此外，红旗EH7还配备了AR HUD抬头显示系统，并搭载高通骁龙8155芯片。

座椅方面，红旗EH7采用了一体式运动座椅设计，不仅提供了良好的支撑性和舒适性，也增添了车内的运动气息。内饰的配色方案较为清新，玫瑰灰+羽白灰、云杉灰+天山蓝、石墨黑+冰台绿等拼色内饰也进一步强化了车辆年轻化和运动化的设计理念。

比亚迪汉EV荣耀版也为内饰引入了全新的“藕韵灰”配色方案，为车内氛围增添了更多优雅与宁静。同时，车辆的仪表UI界面也经过了精心升级，以提供更加清晰和直观的显示效果，增强驾驶者的交互体验。中控区域，汉EV荣耀版配备了一块15.6英寸的2.5K触控大屏，其搭载的DiLink 100智能网联系统也在操作流畅性上有着显著提升。值得一提的是，比亚迪汉EV荣耀版的全新D100（6nm）芯片拥有136K DMIPS的算力，相比8155芯片的105K DMIPS稍有优势。

在座椅配置方面，比亚迪汉EV荣耀版全系车型均采用了Nappa材质，并且为主驾驶和副驾驶座椅都提供了10点式按摩系统，提供了五种不同的按摩模式和三档可调的按摩强度可选。此外，比亚迪汉EV荣耀版相比红旗EH7还多出了副驾4向腰部调节、第二排座椅电动调节、第二排座椅加热/通风/按摩功能。

其他配置方面，比亚迪汉EV荣耀版的优势也较为明显，后排侧气囊、膝部气囊、自适应远近光、后排隐私玻璃、后排多媒体屏幕、方向盘加热、HUD抬头显示、手机无线充电、丹拿音响、后排独立空调、香氛系统等配置，要知道在指导价上比亚迪汉EV荣耀版还要便宜了1万元。但从配置的诚意上看，比亚迪汉EV荣耀版是个更好的选择。

动力智驾续航对比

最后我们再来看看两车的动力、续航、智驾能力，红旗EH7提供了两种不同的动力配置，其中单电机两驱版车型搭载了一台最大功率为253kW的驱动电机；双电机四驱版的前电机最大功率则为202kW，后电机的最大功率为253kW，系统总功率达到455kW。其中双电机四驱版的百公里加速时间能够达到3.5秒。而在续航方面，根据车型不同提供了75kWh、85kWh、111kWh三个版本的电池组，其中单电机两驱+111kWh电池组可以提供820km的CLTC综合续航，而四驱版本两个配置的CLTC综合续航则为640km、760km。

比亚迪汉EV荣耀版的单电机版本有最大功率分别为150kW、168kW、180kW的三个版本可选，对应的综合扭矩为310N·m、350N·m、350N·m；双电机版本的系统综合功率为380kW，综合扭矩700N·m。电池组方面，比亚迪汉EV荣耀版配备了比亚迪的刀片电池组，CLTC工况纯电续航里程分为506km、605km、715km三个版本。

值得一提的是，比亚迪汉EV荣耀版还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，这套系统能够提供毫秒级调节的阻尼调节能力，以适应不同路况下车辆对于舒适性与操控性的需求。而红旗EH7也配备了一套iDCS-自主连续阻尼可调减振器，不过只在顶配车型上出现。

在智驾方面，比亚迪汉EV荣耀版天神之眼智驾型还配备了DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统，在5颗毫米波雷达、11个多种类摄像头、12颗超声波雷达、组合惯导IMU以及高精地图的加持下，搭配地平线征程5芯片，能够实现高速导航辅助驾驶功能，自动完成上下匝道、超车、并线、车道保持、巡航行驶等操作。红旗EH7的感知硬件由5颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器组成，但只能支持L2级的智能驾驶辅助功能。

车叔总结

作为纯电动中大型轿车市场的新人，按说红旗EH7有着更多的后发优势，可以针对市场上现有的产品进行针对性定价。但从与比亚迪汉EV荣耀版的对比中不难发现，红旗EH7的中配车型640 Pro+ 四驱版并没有太多优势，在安全、舒适、智能配置等方面均落后于比亚迪汉EV荣耀版天神之眼智驾型，并且价格还要贵了1万元。而红旗EH7的顶配车型虽然配置更加丰富，但价格却来到了30.98万元，要知道这个级别的车型比如极氪001、阿维塔11，甚至都已经标配了激光雷达。只能说，红旗EH7还是低估了市场的竞争激烈程度，这场“开门红”可能已经与它无缘了。