前几天，英菲尼迪三线豪华品牌中大型高端SUV:QX60的起步价高达45万，很多人却说不贵，因为海外豪华品牌在中大型尺寸SUV定价而言，不可能低于40万！除了我国红旗HS7、坦克500以及今天的主角领克09。

作为自主豪华品牌的吉利领克旗舰，起售价只有26.6万元，性价比远超这台英菲尼迪QX60以及凯迪拉克XT6，由此可见，领克旗舰09分外显得具有性价比。

最新11月销量数据显示， 领克09上市的第一个完整月份达到2430辆，坦克500尚未公布11月具体销量，但已经大概率输给了领克09，因为坦克品牌整体产能高度有限。

（领克09最新11月销量比10月涨了15倍，非常耀眼的数据。）

很多人都在批评自主品牌领克飘了，09定了一个史无前例的超高价，顶配32万元比中型合资SUV都贵，定价不够合理，其实这是不根据车辆尺寸级别来胡乱喷！作为非常典型中大型豪车，作为车身超5米，轴距2.98米，自重2.12吨的中大型7座SUV，标配48V＋全时四驱＋双叉臂悬挂＋ACC全速段＋主动刹车＋20寸超大轮毂，PHEV版开启运动模式，可以做到6秒破百，动力水平强过保时捷卡宴3.0T，远超汉兰达混动，不可谓不强悍。

领克09更独特一点，主机厂严格控制旗下经销商任何加价卖车行为，这一点和坦克主机厂非常相似，这和广汽丰田一汽丰田进口雷克萨斯的放任形成鲜明对比，再火爆的新车都不允许强制加装潢赚不义之财，这是主机厂本应该做到的事情，却在某日系品牌方看来不过就是一纸空文。

另外一点优势更加助推领克09首月销量飞涨，那就是领克09和其他合资品牌不愿意多产丐版车型不同，09的丐版生产较多，吸引更多低预算客户入手。丐版09落地不足30万元，配置却做到了比顶配34.88万元的汉兰达混动更到位，凯迪拉克XT6更无法撼动领克09的地位，因为第一个月，领克09月销量达到令国人欣喜的2430辆，非常接近凯迪拉克XT6的在华平均月销量，碾压存在感不足的英菲尼迪QX60的市场份额丝毫不在话下。

一款全新车型如果在国内市场上市，三个月内的单月销量无法突破3000台，那结果大概率会扑街，甚至亏本，领克09作为吉利集团集大成者，更有来自于沃尔沃的三大件品控和调教，安全背书很强，最影响领克09销量再度飞涨的一大因素还是因为吉利4S店无法销售和维修领克09，毕竟领克全国4S店网点稀少，难以匹敌吉利，如果吉利店内可以销售领克品牌，可以让这款国货之光月销量破万也未可知！