①各展雄风：2023年新势力榜

2023年，埃安突破48万辆再次夺冠，理想同比暴涨182%，实现37.6万辆交付成绩，夺得亚军，蔚来交付超16万辆，获得季军。同比增幅来看，深蓝、理想和岚图增幅均实现超三位数增长，其中得益于S7的热销，深蓝同比实现超389%的增长。而且埃安、极氪同比增幅超50%。而哪吒是榜单中唯一出现同比下滑的品牌，2023年哪吒交付127496台，同比下滑16.2%，从去年的亚军跌至今年第六。

评：看得出来造车新势力阵营的竞争也很激烈，只要稍稍表现出一点破绽，便被其他品牌超越。虽然造车新势力品牌在努力培养用户的品牌粘性，但购买新势力车型的这部分消费者本来就是爱尝鲜的人群，失去新鲜感之后也就失去了继续拥有和购买的兴趣。相比大电视和电冰箱，造车新势力还是应该在底盘、三电系统这些核心技术上多下点功夫，免得传统车企发力之后被干掉。

②买车再等等：特斯拉开年促销

2024年1月1日，特斯拉官方宣布新年限时福利，Model 3后轮驱动版现车保险补贴6000元，1月底前提车25.54万起。特斯拉同时推出新年低息金融政策，购买Model 3/Y最高可省2.3万元。其中，Model 3/Y 1月底前提车年费率低至1.99%，Model S/X 3月底前提车年费率低至2.5%。

评：特斯拉目前追求的并不是利润最大化，而是销量，只有占领了更多的市场份额，特斯拉才有机会进行下一步计划。

③扛不住了： 领克09全系车型下调1万元

2024年1月1日，领克09迎来降价，全系车型官方指导价下调1万元，调整后依旧5款车型在售，售价区间为24.79-30.29万元。另外2024年1月31日前购车可享1万元燃油车购车券、至高8000元置换补贴以及1万元金融补贴。

评：虽然领克有吉利和沃尔沃的背书，但是在新能源领域，领克似乎得到的资源并不多，比如目前旗下还没有一台纯电车，主打的是依然是插电混动车型，甚至部分插混车型还搭载了1.5T三缸发动机。另外混动市场的觊觎者非常多，内有比亚迪、长城、长安、奇瑞等一线品牌，外有丰田、本田虎视眈眈，领克的竞争压力非常大。

④问题频发：通用或召回20712辆汽车

通用汽车公司将在美国召回20,712辆2014年款别克威朗（Verano）和雪佛兰科鲁兹（Cruze）车型。召回原因是左侧和右侧车顶横梁气囊（RRAB）气体发生器可能在焊接接头处破裂，使气囊在碰撞时只能部分充气，或者导致尖锐的金属碎片进入或飞出车辆，增加人员受伤的风险。

评：这不是通用汽车近期第一次因为车辆存在安全隐患而召回，就在半个月前通用就因由于安全带预紧器激活或导致火灾风险进行过召回，这些都是要命的安全隐患，谁敢拿自己的生命做赌注去支持通用汽车呢？

⑤全面领先：预计24年我国新能源乘用车渗透率达40%

乘联会秘书长崔东树1月1日发文称，预计2024年我国乘用车总体零售2220万台，较2023年增长3%。崔东树表示，2024年新能源车的市场增长预计相对乐观，新能源乘用车批发预计达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%，新能源乘用车保持较强增长势头。

评：新能源汽车的销量已经不再依靠补贴驱动，而是通过产品本身的实力驱动。越来越高的渗透率表明消费者已经普遍开始接受新能源汽车，这将是新能源汽车未来十年腾飞的基础。