宝骏汽车在国内车市，绝对称得上是奇迹的存在。作为上汽通用五菱旗下的子品牌，2010年宝骏品牌正式成立，说起来也是一个比较年轻的汽车品牌。

虽然成立的时间不算早，但是宝骏很争气。凭借着宝骏730、宝骏 510、宝骏530以及宝骏310等多款车型的热销，短短5年后的2015年宝骏品牌全年销量就突破了50万辆。

两年后的2017年，是宝骏品牌最为风光的时刻。在这一年，宝骏510不仅在月销量上超越了哈弗H6，而且宝骏品牌年销量更是创下了新高，突破了100万辆。

但好景不长，从2018年开始宝骏的销量就开始一路下滑。一直到2023年，宝骏品牌年销量从87.9万辆下降至5.2万辆。

虽然如今的宝骏品牌几乎已经没有什么存在感，但是面对蓬勃发展的新能源车市场，早已经风光不再的宝骏品牌并没有就此没落，在2023年还推出了多款全新的纯电动车型，其中就包括宝骏悦也。

这台车是在去年的5月25日正式上市的，共有两款车型售价分别为7.98万元到8.98万元。作为一台小型纯电SUV，宝骏悦也最大的卖点就是采用了跟越野车相同的方盒子造型设计。棱角分明的外观设计，再加上后尾门也采用了平开的设计，让宝骏越野看上去会有些硬派SUV的感觉。

所以，在宝骏越野刚上市的时候有人便将这款车称为国产电动“吉姆尼”。

在内饰上宝骏悦也也配备了10.5英寸的双联屏设计，搭载了KiOS智能网联系统和灵犀智驾系统，支持语音免唤醒、连续对话、双音区识别以及拨杆变道、一键智能行车等功能。对于一台售价10万元的小型纯电SUV来说，宝骏悦也智能化并不差。

动力上新车采用了后置后驱的布局，最大扭矩140牛米，纯电续航里程330公里，支持快充功能。

在宝骏悦也出现之前，纵观国内车市还真没有这样一款个性十足的小型纯电SUV。虽然它并不能越野，但对于那些追求时尚个性的年轻消费者来说还是有着一定吸引力的。

再加上宏光MINI EV所取得的成功案例，不少人都觉得宝骏悦也上市后会有着不错的市场表现。

如今大半年过去了，宝骏悦也市场表现如何？从去年9月到今年2月连续6个月，宝骏悦也的单月销量始终都没有突破2000辆以上。最低销量是今年2月，只卖出了788辆车。这样的销量基本上能够说明，宝骏悦也很难成为像宏光NINI EV那样的网红车型了。即便如此，目前悦也也仍是宝骏销量最好的车型。

既然宝骏悦也不行，那就上PLUS版。

近日，宝骏汽车旗下全新的纯电SUV宝骏悦也PLUS相关信息在网上曝光。跟宝骏悦也一样，宝骏悦也PLUS仍然采用了方盒子的外观设计，提供5种不同的车身配色，车身采用了5门4座的设计。长宽高分别是3996/1760/1726毫米，轴距2560毫米。

动力上新车仍然采用了后置单电机布局，配备国轩高科的磷酸铁锂电池，纯电续航里程401公里。

从目前了解的信息来看，宝骏悦也PLUS会在4月正式上市，入门版车型售价可能会在10万元左右。在宝骏悦也失败后，悦也PLUS能否成为整个宝骏品牌新的希望，让我们拭目以待。

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