近日，各个新能源车企都公布了11月份的销量数据，多数车企销量破万，并实现了同比增长。其中埃安11月份销量达28765台，同比增长91%，再次实现了领跑。

理想颓势扭转，问界销量大幅滑坡

数据显示，理想汽车11月份销量为15034台，同比增长11.5%，销量排名蔚小理前列，也创下了今年单月的销量纪录。值得注意的是，理想汽车在10月份的销量仅为10052台。能取得如此亮眼的成绩， 理想L9功不可没，目前它在豪华新能源大型SUV中的地位还是不容易被撼动的。

从赛力斯汽车的销量快报来看，它11月销量为8262台，同比增长335.07%，增幅十分显著。而小鹏汽车虽然11月销量没有突破6000台，仅为5811台，但和10月份5101台的销量相比，已经出现了回暖迹象。

在今年刚上市便翻车的小鹏G9无疑给了小鹏汽车一个重创，面临国内新能源汽车市场激烈的竞争，它何时能够实现翻身还需要时间的验证。

从AITO问界公布的11月份销量来看，它的销量仅8260台，环比降低31.3%，相较于初登场时锋芒毕露的状态，它如今在销量上已经渐渐显露出疲态，与华为的深度绑定似乎并不能让它突破现在的销量瓶颈，不知道下一个月它能否再赶上队伍。

国补将取消，新能源车企能否继续吃香？

据了解，2023年新能源国补即将被终止，这意味着以后大家入手新能源汽车需要的购车成本将变得更高。在这种情况下，大多数新能源车企难免会打出涨价牌来应对，埃安就是一个例子。它近期宣布受国补取消和原材料涨价的影响，旗下车型将上调3000元-8000元不等的价格。

其实对于已经在新能源市场站稳脚跟的企业来说，国补的取消只会令它们度过一个短暂的困难期，毕竟大家现在已经对新能源车有了很高的认可度，只要自身产品力过硬，车辆涨价也不会影响消费者为它们买单。而对于一些品牌力不强的新能源车企来说，国补即将被终止无疑是一个噩耗，脱离了政策的红利，它们最终势必会面临行业的洗牌，走向倒闭破产的道路。

写在最后：

从消费者的角度出发，当下正是购买新能源车的好机会。那么大家会抓住最后的红利期上车吗？欢迎在评论区谈谈你的看法。