比亚迪海豹纯电版自2022年上市之后，就非常受欢迎，月销量一度高达1.5万辆。

作为一款中型纯电车，上市之初，它的起售价去到20万以上了。好消息是，现在海豹也加入比亚迪荣耀全家桶，价格随之大幅降低。特别是插电式混动版海豹DM-i，起售价低至14.98万元，价格相当亲民。

我有一位同事在去年海豹DM-i上市时，就心动想出手了，一直拉我帮他做参谋。

他说之所以看上海豹DM-i，原因主要有三点。

第一、 海豹的外观漂亮。

你别说，自从采用Dragon Face龙颜设计语言之后，比亚迪好像开了挂一样，新车是一个赛一个的时尚。例如一炮而红的汉，没有过于繁复的装饰，仅用几笔流畅的线条，就勾勒出灵动身姿。而海豹的设计又自成一格，官方称之为“海洋美学”设计理念，有海洋生物的圆润感。

特别是海豹的侧面，优雅而不失动感，翼子板和车门下方的镀铬装饰恰到好处，犹如点睛之笔。

海豹DM-i的长宽高尺寸分别是4980x1890x1495mm，轴距2900mm，车内空间相当不错。

除入门版外，其余车型均配备可开启全景天窗，而且地板基本全平，二排就算坐三个人，空间也是很不错的。

第二、 海豹的操控性好。

海豹采用前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂，我和同事一起试驾过几次，无论是悬架素质还是转向系统，海豹在比亚迪车的中都是出类拔萃的存在，运动化的特质相当明显。

最近我们又试驾了海豹DM-i荣耀版1.5T 200KM旗舰型，4S店的试驾车都是顶配，你懂的。

这台车搭载的是1.5T插混专用发动机+电机组成的混合动力，其中发动机最大功率102kW，最大扭矩231N•m。发动机热效率达到40.12%，比很多合资B级车的发动机热效率都要高。热效率高的话，能以最少的燃油消耗输出更多的能量，说白了就是更省油。与发动机配合的前置单电机，其最大功率160kW，最大扭矩325N•m。

实际驾驶过程中，在纯电模式下，车辆很安静，动力输出却很迅猛。切换到运动模式，深踩油门时，发动机会介入工作，与电机协同发力，动力呈线性攀升；继续踩油门，动力还能持续输出。无论是日常驾驶还是偶尔的暴力操控，海豹DM-i都能满足需求。

海豹DM-i还有一种动力是1.5L发动机+电机的组合，动力参数比1.5T弱一些，不过胜在价格也低一些。

第三、 插混动力，可油可电，用车方便。

现在好多人会选择买电车，但老实说，电车虽然“省油”，但不省事啊。像我同事这样随性（马大哈）的人，会经常忘记充电。开油车的时候到处有油站，加油方便，还无所谓。但电车没电了要等充电，对急性子就不十分友好了。而插电混动车，可油可电，经常充电的话，更省油。

还有一个关键点是，海豹DM-i的车价比纯电版低不少，价格区间是14.98-21.98万元，而纯电版海豹的价格区间是17.98-24.98万元。

我同事很详细地对比了每个配置车型的差异，总结如下：

海豹DM-i荣耀版一共有六款车型，纯电续航121km的有五款；纯电续航200km的一款，是顶配车型，售价21.98万元。

纯电续航121km的五款车型中，有三款搭载1.5L发动机+电机，售价14.98-16.98万元，还有两款搭载1.5T发动机+电机，售价17.98和19.28万元（具体配置差异见下文图表）。

海豹的内饰质感不错，大部分都是软包，座椅填充软硬适中，坐起来感觉挺好。中控台上没有物理按键，但在换挡杆周围有启动键和空调、驾驶模式等常用功能的调节键，方便又实用。

小巧的换挡拨杆，像奥迪的换挡杆，有木有？

除了入门版精英型是8.8英寸液晶仪表之外，海豹DM-i其余车型都是10.25英寸全液晶仪表，而且全系标配15.6英寸可旋转中控大屏，车机系统操作起来挺流畅的。手机钥匙、NFC钥匙、远程启动、遥控移动车辆、连续语音交互等等，都是全系标配。可惜没有手机映射功能。

海豹DM-i入门版就有9个安全气囊/气帘，中高配为10个，这点很赞。另外，360影像+透明底盘、对外放电功能、5G网络、电动折叠外后视镜+锁车自动折叠、前排多层隔音玻璃、后排空调出风口等，也是全系标配。其实，售价14.98万的入门版精英型，配置已经相当丰富了。

从次低配豪华型开始，海豹DM-i就配备了可开启全景天窗、18寸轮毂（低配为17寸）、50W的手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风、1个毫米波雷达、L2级别的辅助驾驶功能、全速域自适应巡航、主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等等。

平时开高速时，有这些辅助驾驶功能，能放松一下右脚，就足够了。

所以，售价15.98万，有L2级驾驶辅助的次低配豪华型，应该是很多人会考虑的配置。

次低配再上一个配置，即1.5L 121km尊贵型，是我个人比较推荐的配置，它比次低配车型贵1万元，价格为16.98万元，多出的配置包括：更多的主动安全预警，如后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、并线辅助，以及10个安全气囊，电动/感应式后尾门+位置记忆，车内氛围灯，自动防眩目内后视镜，车载空气净化器和3个毫米波雷达等等，这个配置的安全性能和智驾硬件更丰富。

我同事比较追求驾驶感，他更倾向于售价17.98万元的1.5T 121km尊荣型，比尊贵型贵1万，区别在于：发动机由1.5L变为1.5T，动力更强。而且搭载12个扬声器的丹拿音响，有专业级音质享受。车内有个摄像头，可以适时监测驾驶者的精神状况，做出安全驾驶提醒。还有主动闭合式进气隔栅，可以根据发动机需要，开启或关闭进气口，能有效地降低风阻系数，减少燃油消耗。

如果预算更充足的朋友，当然直接上次顶配121km旗舰型或顶配200km旗舰型，它们配有自动泊车功能，Nappa真皮座椅，外后视镜记忆+倒车自动下翻等，更具豪华感。

对比121km旗舰型，200km旗舰型除了纯电续航更长之外，它的19寸轮毂也更酷；有可变悬架，能调节软硬，乘坐舒适性更好；带220V电源插座，在车上用交流电更方便了；二排座椅有加热/通风功能；采用热泵空调，北方冬季续航能力更好。这个配置更高端，售价也最高，超过20万了。

六款车型配置具体差异，可见下表：

大家看到了吧，其实我同事对于海豹DM-i的方方面面已经了然于胸，我这个参谋的作用并不大哈。

除了我同事的见解之外，我还留意到，比亚迪超级混动DM-i技术成熟，海豹DM-i百公里亏电油耗最低3.9L，相当省油了。而且，刀片电池值得信赖，平时用车比较安心。

说了这么多，海豹DM-i究竟哪个配置最值得入手呢？

如果你和我同事一样，追求动力和操控性的话，不妨选择海豹DM-i 1.5T 121km尊荣型。如果你问哪个配置最划算的话，我觉得是入门版海豹DM-i 1.5L 121km精英型。