前不久，理想汽车CEO李想率先发出了一封全员信，就公司产品MEGA在市场上的表现问题深刻的反思总结，引发不少关注，对于理想汽车未来的发展意义重大。

近日，作为理想汽车今年最重磅的车型，也是一款采用增程式混动的SUV—— 理想L6实车被曝光。据悉，理想L6将会在4月正式亮相，第二季度上市，主打25-30万级，从定位来看对标的车型就是当下火热的问界新M7。

根据目前消息来看，理想L6是一款五座中型SUV，定位在理想L7之下，从新车实车图来看，其外观设计与理想L7几乎完全一致，只是细节方面稍有区别。

理想L6前脸采用家族式设计语言，封闭式格栅凸显了新能源车的身份，家族标准的贯穿式日行灯，两侧的小灯与整个日行灯贯穿相连，只不过灯体与理想L7稍有不同，灯带更加细长，两侧保留了黄色的小灯。

另外，新车的前大灯组继续采用分体式设计，但灯体与L7有差异，车辆前包围处是发动机散热口，样式也与L7有所不同。此外，理想L6车顶的激光雷达与车顶有更好的融合。

从车身侧面来看，理想L6与理想L7差异也很小，车顶略带下坠，D柱倾斜角度更大，两车整体非常相似，配合的就简洁的腰线，大尺寸轮毂，隐藏式车门把手的元素，显得更加的运动时尚。不过由于轴距更短，后悬也变得更短，从视觉上来看理想L6要比理想L7更小。

根据申报信息来看，理想L6的车身长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm；相比之下，理想L7的车身长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。很显然，理想L6的车身尺寸要更小。

车尾部分，理想L6依旧保留有家族化的贯穿式尾灯，造型粗壮与车头呼应，尾箱线条略带突出。不同的是，新车的牌照悬挂位置挪到了保险杠区域，与L8相似，而新款L7则将其移到了尾门上。

新车的整个尾门尺寸适中，既保证了美观性，又兼顾了实用性。另外，新车保险杠两侧的反光条位置也进行了调整，提升了车辆在夜间的行驶安全性。

尽管理想L6内饰并未曝光，根据此前消息，新车设计与理想L7几乎完全一致，无仪表设计和主副驾联屏是理想的标配，另外后排空间也会有所差异，还有后备厢尺寸也会更小一些。

不过，虽然理想L6在后排空间和后备厢空间上可能略有缩小，但对于五座SUV的定位来说，这样的设计已经足够满足大多数家庭的需求。参考理想L7，预计理想L6也会配上最新的智能座舱，高通8295芯片很有可能会上车。

动力方面，理想L6将会搭载1.5T四缸发动机作为增程系统，最大功率为113kW。另外，新车还将配备前后双电机作为动力来源，为驾驶者提供强劲而平稳的动力输出，不过也不排除提供单电机版本的可能，进一步拉低购车门槛。

电池方面，理想L6将会搭载磷酸铁锂电池，电池供应商依然来自于宁德时代和欣旺达，不过该电池在续航表现会有一些短板，后续是否会有三元锂电池的加入值得期待。

不过，考虑到理想L6主要面向家庭用户，其稳定的电池性能和较长的续航里程已经足够满足日常通勤和短途旅行的需求。

总体来看，理想L6作为家族新成员，本身设计没有太多亮点，还是大家熟悉的套娃形式，新车在尺寸上与理想L7有所区别，满足不同消费者的需求，预计配置方面也会有差别，从价格上来看已经成为理想汽车的新希望。

由于理想MEGA没有达到预想效果，有传闻表示，原本理想计划今年销售80万辆汽车，但迫于首款纯电车型MEGA销量未达预期，理想决定下调今年的销售目标为56-64万辆，这也就让理想L6肩上的压力更重了，新车后续表现也值得期待。