日前，两会的政府工作报告中明确提出，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车等大宗消费。在经济增速放缓之时，国家把更多筹码放在了智能新能源上，这对整个行业来讲，都不啻于一剂猛药。汽车强国，谁来带动？所谓火车快不快，全靠车头带。而如今，国有企业这个火车头，早已抖擞精神，准备飞速向前。

从比亚迪、理想汽车等民营车企的张扬，自可窥见行业发展活力。但国企的稳健务实，才是民族工业的真正底色。他们不需要微博热搜，依然起到带动作用，地处安徽合肥的江淮汽车便居其一。

两会政府工作报告指出，“要大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。充分发挥创新主导作用，以科技创新推动产业创新，加快推进新型工业化。”在践行发展新质生产力上，江淮汽车无疑是拔尖的优等生。

2023年4月，江淮汽车确立“以智能领导智能”品牌价值观，以气吞万里如虎的气势，轰开了智能化的大门。而随之构建的“核心自研”+“关键、共性技术”开放合作的智能汽车生态体系发展路径，更是“科技创新推动产业创新”的生动实践。如今，品牌战略发布不到一年，去年上海车展智能化的种子早已瓜熟蒂落、硕果颇丰。

过去几年，江淮汽车不断深化开放创新。2020年，江淮汽车棋出高着，联手百年巨头大众汽车，开创国外资本尤其是国外主机厂资本，参与中国汽车企业集团混改的先河，并在产品创新、智慧物流等领域持续深化合作。值得一提的是，江淮汽车与华为酝酿已久，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，剑指百万级别的豪车——人称”傲巴赫“的傲界。这些行业巨头，之所以不约而同选择江淮汽车，是因为对于智能新能源的研判，更多人因为看见所以相信，而江淮汽车则因为相信所以看见。

2024年，江淮汽车即将迎来六十周年。回到1964年，巢湖汽车配件厂刚刚成立，那时的人们恐怕不敢想象，这家名不见经传的修理厂，将在日后成长为全球性的综合汽车集团。江淮汽车从0到1、从1到第一、从第一到唯一，它以卓绝的创业毅力，在推着安徽汽车工业、乃至于中国汽车工业往前走，这种永不服输、舍我其谁的气质，让身处时代浪潮的每个人，都能受其感召与滋养。

当下，最高层“发展新质生产力，大力推进现代化产业体系建设”的指示念兹在兹，幸有江淮汽车这样的“国企担当”带头，我们没有理由不相信，汽车强国的愿景，必将成为实景。