2024年3月25日，国产新能源汽车比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，比亚迪的第700万辆新能源车正是即将在4月1日上市的全新 腾势N7。这辆新车由比亚迪济南工厂制造。不得不感慨，比亚迪的发展速度如此之快，要知道距离上一次“第600万辆新能源汽车下线”仅仅只过了4个月的时间，而现在比亚迪又一次刷新了销量的记录，树立了全新的销量里程碑。

回想了一下，比亚迪全年累计销售302万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军。成功将中国新能源汽车产业再一次扩大，去年比亚迪主打的是“油电同价”的冠军版车型，已经呈现出了非常强劲的销量趋势并且也直接影响了各个档位合资燃油车的销售。去年302万辆的成绩，就足以说明比亚迪的策略的成功。从今年2月开始，比亚迪继续乘胜追击又强势的推出多款荣耀版本车型，这次主打的是“电比油低”战略，继续将各个档位的不同车型改款升级同时给出价格的王炸，比亚迪销量的增长也证明这个战略的效果奇佳，不仅带动了其他国产新能源跟进电比油低的打法，同时也是彻底得让合资燃油车在市场上没有更大的竞争力。

目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，已然创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%，这样也就意味着新能源汽车在市场中已经开始成为更多消费者的选择。根据数据显示在本月第三周的乘用车销量榜前10名中，光是比亚迪就占据了7席。比亚迪在销量上的成功除了上面提到的产品价格策略之外。我认为比亚迪更多的是凭借其在电池技术、电机驱动、智能控制等方面的深厚积累，加上不断推动新能源汽车技术的进步和应用，同时覆盖轿车、SUV等多个车型级别的细分市场，满足不同消费者的需求，多方面积极原因叠加才使得比亚迪能有如此的成绩。

近年大家都知道国产新能源都在寻求全球出海，比亚迪不仅在国内市场发力领跑，它出海脚步也在不断加快，同时在积极拓展全球市场。去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，作为出海品牌传播的一部分，今年比亚迪将携手2024欧洲杯踏上绿茵赛场，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。对于比亚迪在欧洲乃至全球的影响力有很大的帮助。

根据了解，截至目前比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的一张名片。回过头来看，比亚迪第700万辆新能源汽车的下线，我认为正是我们新能源汽车产业蓬勃发展的一个缩影。它不仅展示了比亚迪在新能源汽车领域的强大实力，也体现了中国新能源汽车产业的巨大潜力和广阔前景。