日前，宝马在慕尼黑总部召开2024年宝马集团战略与业绩沟通会，暨宝马新世代X概念车全球首发。面临激烈竞争和复杂多变的市场环境，宝马集团依然按照预期实现了2023财年的业务目标，保持了持续的业务增长，集团营收为1554.98亿欧元。

从销售数据看，2023年，宝马集团在全球交付2554183辆汽车，同比增长6.4%；在中国市场售出824932辆宝马和MINI汽车，同比增长4.2%。传统燃油车型依旧是宝马集团的核心竞争力所在，宝马集团整体业务保持稳健增长。

新能源车型方面，宝马集团向全球客户交付超过37.5万辆纯电动车，同比增长74.2%，实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定目标。在处于电动化风向标的中国市场，宝马集团2023年交付约10万辆宝马纯电动车，占据了全集团纯电销量的重要比例。

从而充分说明了中国市场的电动化发展，对于宝马集团转型的重要性。

对于欧美多国放缓了电动化节奏的大环境，宝马集团董事长齐普策先生表示，“宝马集团坚定贯彻执行既定战略，保持技术开放路线。宝马倡导自由贸易，反对欧盟对中国电动车展开补贴调查。无论是否有补贴计划，宝马坚信电动化仍是年轻人的一种出行新选择，大力投资纯电产品仍是未来的方向，而我们也有信心，为宝马车主提供卓越品质的产品”。

数据显示，宝马集团2023年研发投入大幅增至75.38亿欧元，同比增长13.8%，约占集团营收的5%。75.38亿欧元的研发投资主要花在三个方向：一是对车型的电动化和数字化研发；二是自动驾驶领域；三是包括新世代车型在内的新车型研发。

齐普策先生表示，“中国市场是一片非常值得学习研究的土地，作为一家扎根中国30年的汽车企业，宝马见证了中国汽车工业的快速发展，同时也受益于中国良好的营商环境，面对在中国市场兴起的行业新挑战，宝马始终的都坚持高度灵活性，开放的技术路线、灵活的车型架构、柔性的生产体系都恰逢其时，2023年的销售数据以及研发投入都是符合预期的。”

尽管市场竞争激烈、环境复杂多变，油电双驱的背景下，宝马集团2023年在中国市场的销量突破80万辆大关，以82.49万辆收官，同比增长4.2%。更高效的内燃机，更节能的插混动力，以及绿色的纯电动都是消费者的多元选择。2024年，宝马集团将向中国市场提供11款纯电动车型、2款纯电动摩托车等更多新能源产品。

而面向未来，宝马的新世代已悄然到来，宝马已经发布的两款“新世代”概念车分别是轿车和运动多功能车SAV，而这两大类车型也是宝马的两大产品支。

齐普策先生表示，新世代X概念车不仅仅是一辆车，更是宝马产品方向的一次跨越，是宝马集团对未来出行代电动化、智能化以及驾驶乐趣的新理解。第六代BMW eDrive技术、全新电子电气架构拥有“4个超级大脑”，以及全新HYPERSONX个人声音体验设计等新技术都将在新世代车型实现。

对于备受关注的新世代X概念车，宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生表示，新世代车型的外观有非常高的辨识度，会突破人们对于宝马经典车型的传统认知，但这也是科技、技术与经典的融合，我们以更加简洁方向发展，把更多的高科技以一种极简的方式嵌入到设计当中去，面向未来的同时致敬经典。

对于全景视域桥和模拟声浪，将会给驾驶者带来全新的数字化体验，霍伊顿克先生表示也是电气化转型中的一次革命性的变化，是对宝马关注驾驶体验使命的继承，也利用最新技术使其得到强化，重新诠释“眼不离路，手不离方向盘”理念。

齐普策先生表示，“新世代X概念车，并不是一款车或者一个特定的概念，而是在重新定义宝马品牌，同时也会比过去任何时候都更加宝马。”按照产品规划，2025年新世代车型也将开始在全球投产，并在随后的24个月内推出至少6款车型，2026年在中国沈阳实现新时代车型的国产化。”

回顾过去，宝马集团整体保持着业务的稳健增长，历史传承不是负担，而是宝马的优势。通过BMW新世代X车型，宝马集团正在迈向“新世代，纯粹驾驶乐趣仍是是宝马的核心。而新世代X车型，在电动化的浪潮，正在逐渐清晰展示宝马的未来。