10万价位买电车，现如今可供大家选择的产品可不少，无论是缤果PLUS还是比亚迪海豚，都是当前的热门选手。然而，同等价格到底选谁，在我看来还是值得商榷。海豚的名气固然很大，但缤果PLUS作为新面孔，颇有后来居上的意思，相比之下，缤果PLUS反而更能带来让人眼前一亮的感觉。

（缤果PLUS）

（海豚）

对于电动车来说，最核心的地方自然是电池和续航，在这方面，价格差不多的缤果PLUS和海豚就有明显差异，而这仅仅是从官方公布的数据信息上，就能够看出来。

（缤果PLUS）

其中，缤果PLUS搭载的电池容量达到了50.6kWh，可以实现的CLTC续航里程长达510km，单度电的续航能够达到10.1km，实力不容小觑。毫不夸张地说，缤果PLUS凭借一己之力，正式将A0级小车卷上500km的时代，堪称A0级小车续航的天花板。

（缤果PLUS）

相比之下，10万内的比亚迪海豚续航里程仅为302km，两车差距208km，而即便是海豚的最长续航车型，续航也才420km，仍旧与缤果PLUS相差90km。当然了，10万级别的电车中也还有车型的续航超过了500km，比如江淮的钇为3，不过它的505km续航里程，与缤果PLUS相比也还是有一定差距。

（缤果PLUS）

续航上呈现出的差距，直接影响的是用户日常出行半径，以及平时用车充电的频率。相比之下，缤果PLUS能够去到比海豚更远的目的地，如果是按部就班的出行模式，同样的用车情况下，缤果PLUS的充电频次也会比海豚低得多，减少充放电循环次数，从而提升电池使用寿命。

（海豚）

除了电池和续航，电动机同样是电车核心的部分。 五菱缤果PLUS搭载最大功率75kW，最大扭矩180N·m的电动机，具备较强的动力输出表现。相比之下，比亚迪海豚入门动力是一台最大功率70kW，最大扭矩180N·m的驱动电机，从功率参数来看，海豚也不及缤果PLUS出色，0-50km/h加速时间也比缤果PLUS慢了0.2秒。

（缤果PLUS）

尽管是A0级小车，相信大家对于车辆的空间表现也有一定的要求，在这方面缤果PLUS也展示出了强势的一面。尤其是五菱品牌在空间优化方面的实力，在缤果PLUS身上得到很好的呈现，当缤果PLUS的后排座椅放倒之后，后备厢的装载容积能够来到1450L，相比之下，海豚的后排座椅放倒最大容积仅为1310L，两台车之间的容积差距是140L，这也就意味着在有大件载物需求时，缤果PLUS会更有话语权。

（缤果PLUS）

写在最后：

显而易见，从电动车核心的电池、续航、电动机，以及大家所关心的装载能力出发，五菱缤果PLUS相较比亚迪海豚，乃至这个价位下的其它竞争对手，都有着比较明显的优势。尤其是车辆的续航和装载能力，一款A0级小车能做到超500km的续航表现，以及近1500L的后备厢装载能力，说实话真不太好拒绝。