3月26日，国内新能源市场2024年第12周（3月18日-3月24日）销量正式出炉。众所周知，自3月份以来，国内车市价格战如火如荼。据媒体不完全统计，截至目前，国内已经有30多家车企通过不同形式参与了本轮“降价潮”。那么，伴随着3月份即将进入倒计时，国内新能源车市的价格战成效如何？

从最新一周国内新能源车市的表现来看，部分车企在第11周的基础上再次实现了增长。其中比亚迪第12周销售新车5.88万辆，叠加3月前17天的销量表现，比亚迪3月份以来累计销量已经超过17.8万辆。

此前，业内曾有声音预测：如果交付跟订单，比亚迪3月有望超过30万辆。如今看来，3月仅剩最后一周，想要在最后一周实现10万+的销量，仍然有一定的压力。不过，从回暖的势头来看，在多款荣耀版新车的推动下，比亚迪3月份以来的周销量已经做到了逐周增长。对比来说，比亚迪这一势头已经超过了大部分新能源车企。

排在比亚迪之后的仍然是特斯拉，第12周，特斯拉实现销量1.37万辆。叠加前3周销量，截至24日，3月份特斯拉累计销量已经达到4.47万辆。从排名来看，3月份，比亚迪和特斯拉夺得市场销量冠亚军基本已经没有悬念。

凭借0.86万辆的成绩，第12周，五菱汽车再次反超问界，跻身新能源品牌销量前三强。值得一提的是，为了刺激市场销量的增长，近日五菱汽车针对销量主力车型 五菱缤果已经推出了至高1万元的优惠。据了解，这已经近一个多月以来，五菱缤果第二次降价。叠加3月1日-17日销量，五菱汽车3月以来累计销量为2.79万辆。

根据第三方媒体整理的周销量榜单，包括问界和智界在内的鸿蒙智行单周销量为0.79万辆，而从另外一份榜单中可见，问界占据了0.73万辆。按照这一成绩，这意味着问界第12周再次超过了理想。叠加3月1日-17日的销量，问界和理想3月以来累计销量分别为2.7万辆和2.52万辆。

相对来说，双方之间的销量差距并不大。近段时间，理想汽车针对23款L系列车型再次追加了优惠，23款理想L9至高优惠已经超过了5万元。虽然现车已经不多，但这仍然有望为理想汽车追平或者赶超问界，带来一定的助力作用。

除了比亚迪、特斯拉、五菱以及问界、理想汽车这五大品牌之外，第12周最值得一提的是埃安。数据显示，埃安最新一周销量为0.75万辆，按照品牌排名，埃安在最新一周事实上已经超过了问界，夺得了新能源市场品牌第四名的成绩，这也是今年以来埃安取得的最好成绩。

前十强中，除了上述提到的这六个品牌，诸如大众、零跑、长安启源以及深蓝汽车等品牌，仍然是我们熟悉的老面孔，不过，相比于前六强而言，包括大众、零跑等品牌的销量基本徘徊在0.3-0.4万辆之间，与前六强差距较大。

除了新能源汽车销量榜，我们还得到了一张新势力销量排行榜。从数据来看，这份榜单的数据与第三方垂类媒体的销量数据基本吻合。

所以参考这份榜单可以发现，在最新一周，国内新势力阵营内部销量差距较大的问题，仍然还未得到改善，问界和理想仍然是断崖式领先，而蔚来、极氪等新势力车企虽然仍在榜单之中，但周销量成绩还不敌问界、理想的一半。

总体来说，第12周，大部分新能源车企的周销量基本与第11周持平，价格战的刺激成效似乎并没有那么显著。此前，乘联会曾预测3月新能源销量预计将达到75万辆左右。