小米汽车真是生动诠释了“兵马未动，粮草先行”，目前还未公布售价，但各方面的工作均已在紧锣密鼓的推进中，目前大家可以在全国29城59家店内进行体验，近距离感受 小米SU7的产品实力。

通过最近这段时间客户体验不断发酵，大家感受到小米SU7的产品还是挺不错的，价格大概率确实低不了。不过在传播过程中还是出现了几个小插曲——

其一是小米中国区总裁现身高通骁龙旗舰新品发布会时，驾驶的是自家的小米汽车 SU7 Max，然而有网友拍到的照片显示，小米汽车的后排空间似乎非常局促。这让卢伟冰相当紧张，小米SU7差点“出师未捷身先死”，所以不得不在微博专门发布了一个视频进行回应。

卢伟冰表示“前排座椅因为被拉到最后，引发了一些关于车内空间的误解”，看的出来小米的谨慎小心，不过小米SU7作为一款轿跑车型，第二排的腿部和头部空间确实没那么宽裕。但从雷军以及卢伟冰的行动来看，小米的一圈高管们都在切切实实的用实际行动支持小米SU7，扩大其曝光度。

其二是雷军将小米SU7安排进了武汉大学的校区里展示，并且亮相的是一款粉色车型，结合最近是武大的樱花季，虽说武大的学生肯定不是小米SU7的目标客户人群，但营销宣传效果瞬间拉满；

不过有人觉得将商品车开入校园做宣传，做得有点过火了，有扰校园师生学习的清净氛围，但雷军毕竟是武大的杰出校友，此前更是给母校捐了13亿，因此让母校作为背景板也就无可厚非了。

其三是雷军最近在各种视频平台上不断宣传小米的各大车间，介绍造车的相关工艺及设备，以此证明小米SU7“系出名门”、“技术领先”、“质量过硬”等等，不得不佩服雷军的学习能力，作为一个非汽车行业科班出身的人，能将各种车辆专业术语说的头头是道。但出圈的不是这些，而是雷军身穿的工作服，让一众网友觉得小米汽车工作服还挺好看的，纷纷要求订购链接。

这从一方面说明小米生态链强大的能力，本来小米早就切入家居生活，这下随着小米汽车的加入，算是闭环了；而从另一方面来看，大量米粉还是觉得小米SU7的定价不会低，因此只能购买一件小米工作服，来支持雷军的小米梦了。

以上三个小插曲可以发现，有些是小米汽车的刻意营销，有些则是“无心插柳柳成荫”，但从整体效果来看，还是相当成功的。话说大家到小米汽车的体验中心去看实车了不？