豪华中型SUV市场是一个竞争激烈的细分市场，除了德系三强在这个细分市场拥有不俗业绩表现而言，二线豪华品牌中型SUV也依靠性价比打动了不少消费者。临近换代的 凯迪拉克XT5近期在市场上给出了10万元的现金优惠且还可以享受一半购置税补贴，让人见到了豪华中型SUV市场竞争的惨烈。

在2024年2月奥迪Q5L成为月度销量冠军，月终端销量为8400辆，前两个月总销量25540辆，因为终端优惠较大，Q5L拥有很高的性价比。Q5L Sportback的2月终端销量为485辆，前两个月总销量1495辆，作为一款轿跑SUV，它很难在销量方面有太好表现。进口SQ5的2月终端销量为21辆，前两个月总销量74辆。纯电动车型方面，上汽奥迪Q5 e-tron的2月销量为209辆，前两个月总销量809辆；一汽奥迪e-tron的2月销量为29辆，前两个月总销量97辆。Q5 e-tron销量表现更好的原因在于其价格门槛更低。

奔驰GLC的2月终端销量为6547辆，前两个月总销量20156辆，随着终端优惠提升，GLC的销量也逐渐回归正常水平。进口GLC的2月销量为10辆，前两个月总销量46辆，尚未回归到正常水平。纯电动车型方面，国产EQC的2月销量为9辆，前两个月总销量为18辆，市场存在感很低。

宝马X3的2月终端销量为5929辆，前两个月总销量20078辆，它的销量表现一直比较稳定。依靠终端的大幅现金优惠，国产宝马iX3也拥有不俗的业绩表现，其2月终端销量为1809辆，前两个月总销量5660辆。进口车型方面，X4的2月终端销量为536辆，前两个月总销量为1890辆，要好于拥有价格优势的奥迪Q5L Sportback。高端车型方面，X3 M、X4 M的2月销量分别为2辆、5辆。

沃尔沃XC60的2月终端销量为3472辆，前两个月总销量10304辆；它的主要竞争对手凯迪拉克XT5的2月终端销量为1224辆，前两个月总销量4696辆；两款车型的销量差距正在拉开，这或许也是XT5选择大幅度优惠的原因。林肯航海家的2月终端销量为811辆，前两个月总销量为2602辆，它的市场存在感一直不是很高。

雷克萨斯RX的2月终端销量为1321辆，前两个月总销量4070辆；迫于销售压力，雷克萨斯品牌的销售主力车型也开启降价模式。纯电动车型RZ的2月终端销量为195辆，前两个月总销量446辆，市场存在感依然不是很高。同为日系豪华中型SUV的英菲尼迪QX50,2月终端销量仅为10辆，前两个月总销量为32辆，或已经处在停产退市边缘。进口的QX55,2月终端销量为17辆，前2个月总销量为60辆。

路虎揽胜极光2月终端销量805辆，前两个月总销量2276辆；发现运动版2月销量646辆，前两个月总销量1961辆；两款路虎中型SUV终端优惠幅度较大，但不少目标客户对于它的使用成本有些担忧。捷豹F-PACE的2月终端销量为141辆，前两个月总销量411辆，市场存在感不高。

保时捷Macan的2月终端销量为623辆，前两个月总销量1874辆，它在近期整体走势一般，终端售价都已经出现松动。玛莎拉蒂Grecale格雷嘉的2月终端销量为53辆，前两个月总销量214辆，与保时捷Macan依然有不小的销量差距。另一款主打运动风格的中型SUV，阿尔法罗密欧斯坦维，2月终端销量只有1辆。捷尼赛思GV60的2月终端销量为4辆，同样属于市场上的冷门车型。