（专栏作者：资深媒体人，星车场总编辑沈楠）

2024年的车圈，每时每刻都感受着剧变的力量。

新造车运动已经十年，却迎来了最强野蛮人。

去年，华为的余承东手握四界，喊出了遥遥领先之后。雷军和小米汽车成为了2024年最炙手可热的新面孔。

将造车视为自己最后一战的雷军，即将在本周交出第一份答卷。

而在雷布斯的卖力带货之下，小米汽车SU7在春节过后的一个多月，热度飙升，占据了各大社交媒体的热度榜单。SU7究竟多少钱？是19.9W交个朋友，还是30多万把雷总变成军儿，是小米粉丝、全网自媒体和网友们热议的话题。

我在汽车媒体十余年时间，从来没有见过一款车还未发布，大家对其价格有这么长时间的关注。而据雷军透露，目前小米汽车门店的预约量已经突破了十万人。

短短几天，雷军在自己的账号上发布了多条微博，而热搜不断。他身穿小米汽车工厂的工服，带网友云参观小米工厂，而且还就小米汽车的多个话题频频发声。其热度之高，甚至带货了一个超级周边产品。小米工厂的工服作为雷军同款，在小米商场上限量发售一时间抢购一空。

小米汽车能不能卖爆不知道，但小米工服却是先声夺人。

作为科技圈的流量担当，小鹏汽车和蔚来汽车的投资人，雷军这一把流量操作确实让我们感受到了一股强度很高的小米旋风。

如果说，随着余承东，雷军的陆续登场，汽车圈进入到了强度更高的野蛮人阶段，而昨天，一条短短几百字的微博也引发了车圈的关注。

"大家好，很高兴与大家在微博见面。这个月，亲手为用户交付了坦克700 Hi4-T，体验了最新版的城市NOA。3月30日，我们将迎来"全球坦克用户大会"，我们将邀请热爱越野的全球车主前往云南，感受中国越野文化。来到微博，我非常期待看到大家的分享，用户的声音永远是我们前进的动力。"

敲出这段文字的是车圈的大佬之一，长城汽车的创始人、董事长魏建军。作为长城汽车的灵魂人物，身价数百亿的魏建军，也亲自下场社交媒体了。

而这也是今年蔚来汽车李斌登录抖音账号之后，一位更重量级的车圈大佬亲自"直面"用户了。

我注意到，魏建军其实早在十余年前就注册了账号，但一直都是潜水状态，但凭借着其在车圈的影响力，其粉丝已经突破了18万。而这一次的龙年发声，非常耐人寻味。

为什么魏建军会选择在此时此刻发声？

首先，正如魏建军在微博上说的，他微博发声，是为了给长城的产品发声。

就在这个月，他还亲自亮相了坦克700 Hi4-T的用户交付会，和第一批的用户六年，而这月底坦克大会即将召开，他也在微博中为其代言。

坦克作为长城转型中的先锋，其表现可以用气势如虹来形容。数据显示，坦克品牌2月销售10,164辆，同比增长60.21%。1-2月，坦克累计销量30231辆，同比提升146.60%。坦克700 Hi4-T上市24小时，订单量便高达6137辆。

魏建军的第一条社交媒体内容，就贡献给了坦克，说明魏建军对于这个品牌的重视。也期望通过这个品牌的发展，能够带动长城转型整体的气势。

其次，魏建军亮相微博，说明他对于互联网思维的强烈学习态度。

作为长城汽车的创始人，长城汽车就是魏建军，魏建军就是长城汽车。

在"2023年世界互联网大会 乌镇咖荟·汽车夜话"上，长城汽车董事长魏建军批评了当前汽车行业水军乱象，对长城造成不小影响。魏建军表示：网络水军非常没底线，好多车带节奏，说这不好看那不好看，消费者不知道这些，但是一搜长城汽车负面全出来了，而且是莫须有的东西。

随后，魏建军亲自带队，拜访了抖音，并和抖音签署了战略合作协议。根据官方的新闻稿。双方决定在大数据、企业大模型应用、云基础设施、数字化营销以及智能座舱、智能驾驶等汽车智能化等方向展开九大课题的深入合作。

如何玩转社交媒体，如何理解流量背后的力量，这不是一个玩的简单问题，而是一个互联网思维的大工程。

去年，长城的高管集体入驻社交媒体，魏建军对于这件事显然非常重视，今年，他更是亲自入局。

"用户的声音永远是我们前进的动力。"老魏尽然选择了入局，显然是做好了心理准备。

无论是雷军的工服一抢而空，还是李斌抖音直播喜提17万粉丝，抑或是魏建军入局微博，都表明了车圈的竞争已经进入到了一个新局面，更是进入到了一个高强度的一把手卷粉丝、卷社交媒体的剧卷时代。

GWI的研究表明，一般的全球互联网用户现在每天花费近 7 个小时在网络上，在2022年，全世界花费超过12.5万亿小时在网络上。其中，花费超过4万亿小时使用社交媒体。

没有那位大佬和企业能置身事外。当然，要想直面用户，就要经得起批评，就要参与讨论，更要和用户玩在一起，走进用户。