自德国人发明汽车百多年来，汽车的豪华定义权就从未在德国人手中滑落。

这期间就算美国人引入了流水线，日本人带来了精益生产，但这两次汽车界的产业革命，也丝毫没有动摇德国人在豪华车领域的地位。

以奔驰、宝马及奥迪组成的BBA方阵，成为其它豪华品牌难以逾越的一道坎，也成了普通人触及豪华品牌的天花板，并以此构建了一个几乎完美的豪华品牌格局。

不过，当汽车行业来到电动时代，豪华车矩阵又是否能够出现新的“BBA”集团？

类似的问题，奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃也有过思考，在星纪元ES上市发布会上就表示，要将星途打造成为奇瑞的“BBA”，成为奇瑞集团品牌金字塔的“塔尖”。

01

BBA在拿什么捍卫自己的“护城河”？

2023年，国内新能源市场渗透率超过了35%，创下历史新高，意味着越来越多的中国消费者已经开始接受、喜欢上了新能源车。

在这种背景下，燃油市场的份额则被进一步挤压，那些在新能源领域投入不多的车企就吃了大瘪，尤其合资品牌，除了一汽大众和一汽丰田销量有所增长外，2023年其他合资品牌的销量几乎都出现了大幅下跌。

不过BBA并没有受此影响，销量不但有所上涨，还远超其它豪华品牌，增幅最明显的奥迪，同比增长达13.5%，宝马增幅为4.2%，奔驰则与2022年基本持平。

要知道它们的销量中，新能源车销量占比很小，最高的宝马也只有13.5%，奔驰和奥迪只有6.2%和4.3%。

意思是，目前BBA代表着燃油车最后的堡垒，但为何它能如此坚固，能抵挡住当下汹汹来袭的新能源浪潮？

除了BBA本身进入中国较早，率先抢占了中国消费者心智，树立起了豪华车标杆的优势外，更重要的原因是，它们有燃油车领域的先进技术做支撑。

奥迪不用多说，官车身份就是技术先进的象征，而车灯、科技便是它的卖点。宝马擅长运动、操控，体验过的人都会为其出色性能赞叹不已。奔驰更不用提，汽车的发明者、豪华车的代名词，发动机技术也是足够领先。

说到底，BBA靠着在燃油领域的核心技术，不断强化自身豪华品牌的价值，并依托优质的服务，为用户带去了更好的体验，体现出了有别于其他品牌的专属感。

有了核心技术做支撑，以及优质的服务，也使得BBA具备了超越其他大多数品牌的溢价能力，进而持续反哺品牌自身价值。

在以上buff的加持下，BBA也成了地位、身份的象征，进而成了一个代表了豪华圈层的符号。

可新能源大势所趋已成定局，而BBA在新能源领域已经拖了后腿，作为燃油车最后堡垒的BBA，会不会失去最后这座堡垒？

星纪元ES这样的中国新能源车型，又能否有希望成为电动时代下，新“BBA”的存在。

02

新时代汽车正在颠覆传统豪华理念

新能源车之所以愈发受消费者欢迎，就在于这类车型打破了燃油车的传统体验，不但性能可直逼超跑，而且智能化体验更是传统汽车无法企及的。

这种由新技术带来的市场及行业变革，甚似当初发明汽车时带给人们的惊喜，也势必会对消费者的观念带来重大转变，对于豪华车的消费者来说同样如此。

要知道，BBA的燃油车在体验上依旧属于传统豪华，也就是性能强一些，用料、设计更出色一些。

可到了电动时代，豪华就完全颠覆了这样的传统理念。

比如在星纪元ES上，除了用料、设计不输BBA，一看也很有豪华感外，在舒适性、性能、智能化等方面已经与BBA形成了代差级差距。

拿舒适豪华来说，光70.2%净空间“得房率”、顶级真皮大沙发、23扬声器的Lion Melody沉浸移动音乐厅、IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统，就要比普通的BBA车型豪华不少。

最快零百加速只需3.7秒，充电5分钟，续航增加218km，最大续航超900公里，这些同样都是BBA目前无法做到的。

智能化就更不用说，除了配备2.5K中控大屏、8155芯片等基础智能化配置外，基于讯飞星火的“Lion AI”大模型打造的Lion AI全场景语音助手，响应更是毫秒级。

不久前，星纪元ES还通过了苛刻的考验，获得了首个由中国汽车工程研究院颁发的“Super AI超级试验挑战证书”，彰显了星纪元ES在汽车前沿科技领域的实力和对安全技术的追求。

可见，星纪元ES颠覆了传统豪华理念，能给用户带来视觉、体验上的强烈冲击感，关键主攻的是20多万元的主流市场。也就意味着，星纪元ES还对产品价值进行了重塑，让豪华真正做到了触手可及。

在这种代差级的体验及全新价值体系下，BBA的价值将逐步被消磨掉，消费者也势必会转向新时代豪华汽车。

这就像极了BBA在燃油时代区别于其他燃油品牌的体验，在新时代，星纪元ES也有了成为新“BBA”的资本。

03

BBA的“护城河”还能挺多久？

之所以现在BBA还能在豪华市场很坚挺，就是因为现在燃油市场还唱主角，它们吃着燃油车的老本，却还能躺着赚钱。

另外，BBA不同于如今的新势力品牌，它们的网络早就深入到了底线城市。

有数据显示，BBA大约在10多年前就已经开始渠道的大幅扩张布局，如今基本已经完成了一至三线城市的全覆盖，四线城市的覆盖率也在90%以上，只有五线城市目前仍不足40%。这是绝大多数新能源品牌还无法做到的。

但随着新能源车渗透率快速提升，中国品牌新能源在低线城市的网络愈发完善，BBA也将随着消费者观念的转变，进而被更多新能源品牌所取代。

不过星途现在已经走在了前列。

首先在渠道布局上，到2023年底星纪元全国门店已突破300家，2024年全国门店将超过460家，能为用户提供全场景、全触感、智能化的高端服务体验。

其次，星途已经有“双网共修”“品质午餐”“精致洗车”和“上门取送车”等高端服务，在此基础上，星纪元还为用户提供了行业首创的，包含三电系统和空气悬架的整车终身质保服务。

去年，奇瑞发布了“瑶光2025”战略，在平台架构、智能驾驶、动力系统等方面都展现出足够的技术积累，尤其每年奇瑞将投入200亿元用于研发，未来5年研发投入达1000亿，更可以看到星途背后奇瑞集团的硬核实力。

星纪元ES作为星途品牌在电动化、智能化方面的技术集大成者，更是星途走向中国第一豪华品牌的“翅膀”。

有了背后强有力的支撑，星途在以三电、智能化为核心技术的新能源时代，就能颠覆人们对豪华的固有认知，消费者对“豪华”的定义标准必然发生转变，BBA构建的壁垒也将迅速消解。

也正是在这种情况下，以星途为代表的中国高端品牌，则很有希望在电动化时代，凭借背后强大的硬实力、以及重构价值体系的魄力，组建起新“BBA”集团，成为新能源时代豪华车的第一梯队。