3月27日，国内乘用轿车、SUV以及MPV三大细分市场各车型最新一周（3月18日-3月24日）零售销量出炉。随着3月份逐步进入倒计时，国内市场的竞争也越发激烈。那么最新一周，各头部车型表现如何？在价格战的刺激下，市场是否按照预期出现了回暖和增长？

首先从轿车市场来看，环比3月11日-3月17日这一周，3月第四周，轿车市场前十强的排名基本没有出现太大的波动变化。前十强中，比亚迪 秦PLUS DM-i仍然稳居销冠宝座，取得了7098辆的单周销量成绩，而海鸥作为纯电小车市场的销量冠军，则紧随其后，周销量为6653辆。

事实上，叠加秦PLUS EV车型4752台的成绩，比亚迪秦PLUS家族累计周销量已经超过了1.1万台，是全市场的销量冠军。驱逐舰05在本周并没有按照预期继续增长，环比出现了小幅度下滑，不过凭借4398辆的成绩，驱逐舰05仍然稳居轿车市场头部阵营。

除了比亚迪这四款车型之外，轿车前十强其余车型，我们并不陌生。而值得一提的是，虽然3月份以来国内市场价格战如火如荼，以比亚迪为代表的新能源车企更是打响了“电比油低”的口号，但是轩逸、朗逸、奔驰C级以及帕萨特这四款燃油车，却仍然出现了增长。

其中，轩逸已经回归周销量5000+的阵营，重回轿车市场前三，而奔驰C级也较3月11日-17日这一周增长超过1000台至4352台，成为了B级车市场的销量冠军。

SUV市场前十强车型排名，同样没有太大的变动。不过相比于轿车市场，燃油车和新能源僵持不下的局面，SUV市场的头部阵营几乎已经完全被新能源统领。最新一周，SUV前五强都是新能源车型，其中特斯拉Model Y销量10708辆，这是今年以来特斯拉Model Y单周销量首次破万。

这一成绩的背后，离不开特斯拉的“涨价”预告。此前，特斯拉曾公开表示，将从4月1日开始上涨5000元，并取消现款8000元的保险补贴。在这一消息的刺激下，特斯拉Model Y现车也加速进入了库存清理阶段。据了解，免费车漆的Model Y现车部分地区已经没有库存。

排列在特斯拉之后分别是比亚迪宋Pro DM-i，问界M7、宋PLUS DM-i以及元PLUS。最新一周，凭借6800辆的成绩，宋Pro DM-i赶超问界M7，夺得了SUV市场销量亚军宝座，而问界M7的成绩为5797辆，宋PLUS DM-i销量为5540辆，元PLUS成绩为5418辆。

除了上述五款新能源车型，最新一周，广汽埃安AION Y以及比亚迪唐DM-i的排名也仍在前十强之中，其中AION Y销量3105辆，唐DM-i销量2888辆。也就是说。SUV前十强中，新能源就占据了7款。

而剩余的三款燃油车锋兰达、星越L以及本田CR-V，虽然看似占比较小，但和轿车市场燃油车的情况相似，环比增长势头均较为强劲。

MPV市场最新一周销量前十强中，腾势D9 DM-i凭借2172辆的成绩，夺得了市场冠军，而赛那也皮给你讲诶1775辆的成绩，反超别克GL8。站在别克GL8的角度来看，如今已经被腾势、赛那连续超越，这一局面不容乐观。不过，造成这一局面的背后，或来自于消费者对于别克GL8插混车型的观望。

据了解，今年4月份，别克将首发GL8插混版，综合续航超过1000公里。届时，伴随着插混版的推出，GL8家族销量排名有望提升。

除了前三强，理想MEGA仍然是最新一周MPV市场最值得关注的焦点。数据显示，MEGA最新周销量成绩为1031辆，排名MPV市场第五，超过了小鹏X9。事实上，作为一款纯电MPV，理想MEGA的这一成绩已经夺得了纯电MPV市场销量冠军。根据往期数据显示，3月份开启交付以来，理想MEGA交付量已经突破了2000台。

此前，因为MEGA销量不及预期，理想汽车CEO李想已经公开认错，承认对纯电战略存在误判。同时，理想汽车也下调了一季度的交付目标，在一封内部沟通纪要上，理想内部还表示理想MEGA的月交付基本能够稳定在2000台左右，不过最后一季度有望提升至4000-5000台。

红点观察：

从轿车、SUV以及MPV市场各车型的零售销量表现来看，虽然三大细分市场的销量冠军，都是新能源车型，但是燃油车仍然占据着较大的比重。如今3月份已经进入最后一周，市场排名也基本已经尘埃落定，可以明确的是，相比于2月份，3月份大部分车企都迎来了回暖。不过，在价格战的刺激下，市场消费者观望情绪也越来越浓厚，而这一变化也放缓了新能源市场的增长。