3月26日，第十一代 索纳塔正式在国内车市上市。如同预料中一般，这款车型在售价方面可以说给出了十足的成绩，官方售价区间为13.98万元-18.68万元。显然，第11代索纳塔的官方售价区间已经下探至14万元以内。

 第11代索纳塔

应该说，对于合资中级车而言，这个售价是不多见的。此前，国内也有部分合资中级车的价格一再下探，但是官方售价下探至14万元以内，是比较少见的。单纯从官方售价上看，第11代索纳塔可以说是目前官方起售价“最便宜合资中级车”了。

在一定程度上，这显示了第11代索纳塔在价格上给出了十足的诚意。而且，第11代索纳塔应该是通过“低价入市”，打开其在国内中级市场的困局。

除了在价位方面做出了较大的让步，在产品力方面，第11代索纳塔有一定的表现。外观造型方面，新车提供了普通版和N Line版本两种风格，供用户选择。

 第11代索纳塔

其中，N Line版本是基于普通版本打造，不过整体更加突出了运动化风格。二者共同的变化，就是取消了此前备受争议的“鲶鱼脸”造型。

要知道，此前第十代索纳塔上市之后，“鲶鱼脸”造型遭到了较大的争议，应该也对市场表现造成了一定的冲击。

二者在外观造型以及配置方面的变化，还是比较大的。比如说，N Line车型搭载的轮胎型号为米其林的浩悦四代。相比之下，普通版本则搭载的是韩国耐克森品牌轮胎。

 第11代索纳塔

所以，用户在选择的时候，还是要多加甄别和对比的。内饰方面，新车同样提供了普通版和N Line版本，供用户选择。

动力方面，新车的变化并不是很大，依然提供了1.5T和2.0T版本发动机。不过，第11代索纳塔全系搭载了8AT变速箱，取消了此前的7速干式双离合变速箱。

显然，在价格、外观造型以及动力系统方面，第11代索纳塔都做出了较大的改变，也展出了较大的诚意。

 第11代索纳塔

那么，问题来了，“低价入市”的第11代索纳塔能否在国内车市打开市场呢？或者，这款车型的胜算如何呢？

我认为，目前第11代索纳塔想要打开市场，重拾第8代索纳塔的辉煌，目前还是比较困难的，或者说要面临很大的挑战和压力的。

其一、“低价”很重要，但是“低价”或者“性价比”早已经不是打开市场的“法宝了”。曾经，韩系车凭借着漂亮的造型以及“高性价比”，在国内车市风行一时，过关斩将。

但是，如今的中国车市，市场格局早已经不同于往昔了。在中级车市场，即使传统的热销车型雅阁、帕萨特等车型，都承受了很大的压力。

 第11代索纳塔

至于君威、凯酷、迈锐宝XL等车型在终端优惠的加持下，起售价格早已经下探至14万元以内，甚至下探至12万元左右。

但是，从销量上看，这些车型的并没有能够跻身主流中级车的阵营。在一定程度上，这显示了，“低价”并不是中级车消费者最为看重的因素。

所以，在这种情况下，第11代索纳塔想要凭借“低价入市”打开市场，并不是容易的事情。更何况，目前新能源汽车的崛起，也让传统中级车市场的格局，发生了较大的变化。

 第11代索纳塔

其二、索纳塔在中国车市，已经“寂寥”的时间太长了。自从8代索纳塔的荣耀过去之后，此后索纳塔在国内车市的销量就一直表现不佳。

第十代索纳塔上市之后，也并没有改变市场颓势。如今，索纳塔在国内车市的单月销量规模，只有数百台。

甚至于，部分月份第十代索纳塔的单月零售销量都不足100台。最新行业综合销量数据显示，2024年2月份，索纳塔在国内车市的单月零售销量仅为64台。

可以说，索纳塔如今在国内车市的销量已经持续低迷很久了。在这种情况下，第11代索纳塔虽然低价入市，并且产品力也不乏看点，但是想要打开市场，恐怕也并不是容易的事情。

 索纳塔销量走势

​最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。

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