北汽集团迎来新的“掌舵人”。3月27日，北汽集团发布通知称，张建勇将担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长，姜德义不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。

提到张建勇，了解北汽集团的人应该不陌生。作为一位“老北汽人”，自从2003年加入北汽体系以来，张建勇在北汽体系的工作时间将近20年。

根据公开资料显示，张建勇曾先后历任了北汽控股资产财务部经理助理、财务部副经理及财务部经理、北汽集团财务副总监、北汽集团财务部部长、北汽国际发展有限公司的副总经理。2017年，张建勇出任北汽集团的副总经理。

虽然在正式出任北汽集团董事长职位之前，张建勇还曾出任过北京市国资委党委委员、副主任，但其在北汽体系丰富的多部门工作履历，尤其是其在财务领域的工作经验，无疑也将为其执掌北汽集团提供助力。

而姜德义虽然执掌北汽集团的时间并不长，但是自从2020年接任北汽集团董事长以来，姜德义的业绩也是有目共睹的。

在姜德义执掌北汽集团期间，通过增持戴姆勒集团股份，北汽集团不仅打破了彼时外界关于“北汽是否会成为下一个华晨”的质疑，而且深度绑定戴姆勒后，北京奔驰作为北汽集团的利润奶牛，也为北汽集团未来的发展贡献了不少资金来源。

并且，通过重新整合旗下自主品牌，重塑品牌、技术和生态，北京汽车的自主业务也迎来了不错的增长。2023年，北汽自主乘用车销量达到19万辆，同比增长69.1%。其中，北汽蓝谷增速可圈可点，极狐和BEIJING两大品牌累计销量达到9.2万辆，同比增幅达到84%，远超大盘。

值得一提的是，作为一个“门外汉”，在执掌北汽集团之前，姜德义并没有相关的汽车行业工作经验。从北汽集团目前的现状来看，虽然对比部分头部车企，北汽集团目前仍然还面临着销量增长以及业绩增长的较大挑战，但擅长盘活国有资本的姜德义，仍然为北汽集团接下来的转型和变革打好了坚实的基础。

毋庸置疑的是，接下来的市场竞争还会越发激烈，而落在张建勇肩上的担子必然也会越来越沉重。正所谓“新官上任三把火”，那么张建勇回归后，又将如何加速北汽集团的转型和变革？对此，我们也将持续关注。