在中国市场，现代汽车已经很久没有这么高的热度了，并不妨碍现代汽车集团是世界级车企。 索纳塔是不少人圆梦中级轿车的车型，皮实耐用还省油，若不是之前的双离合变速箱等方面的原因，索纳塔应该还有着不错的销量。

1.5T车型换装了8AT才是比较核心的竞争力，从动力上来看，170匹马力（125kW）虽然不算大，却是最大净功率，253牛·米的扭矩还可以，关键是比较省油，WLTC工况下的油耗也仅为6.25L/100km。2.0T在马力和扭矩上就提升很大了，250匹/353牛·米，百公里加速也从1.5T车型的10.1秒提升到了8.3秒，油耗也仅仅是6.9L/100km，也算比较省油的。

十一代索纳塔的造型设计非常讨年轻人喜欢，有点新能源车型的风格，却是一辆实打实的燃油车，以后出混动或电动版，外形基本不用怎么改了。这个外形设计还让人看起来非常有质感。

长宽高4945*1860*1445mm，三维尺寸不错，轴距2875mm，轴距属于中等水平，整备质量1.5吨左右，这是目前燃油轿车的优势。

尾部的辨识度很高，没有前脸那么惊艳，但也算是比较好看的，四出排气非常好看。第十一代索纳塔采用了i-GMP平台，官方宣称抗撞能力更强、操控更好、舒适度更高，抗撞能力若实打实得到提升，那么这个定价就是非常良心，否则就不好说了，目前还没有看到官方公布详细的车身结构用料、高强度钢材比例、扭转刚度等参数，这可是目前中国品牌新车上市的必修课。

内饰很有现代汽车的朴素风格，融入了双联屏来提高科技感，远看还可以，近看档次感略显不足。标配配置很丰富，有六安全气囊、ESP、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路呼叫救援、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速巡航、车道居中保持、车道保持辅助、交通标识识别、起步提醒、LED灯组、电动天窗、四门车窗一键升降+防夹、4.2+12.3英寸组合屏、仿皮座椅、6扬声器、自动空调等配置。

1.5TPro版贵了一万元，增加了前后泊车雷达、L2驾驶辅助、导航、自动变道辅助、语音识别控制、12.3英寸液晶仪表、前排无线充电、前排座椅电调+加热、8扬声器、64色氛围灯等配置，提升比较到位，属于值得推荐的车型。同理，2.0T N Line Air的标配相当于1.5T Pro的配置，也非常值得推荐，2.0T N Line Pro也是贵了一万元，配置档次提升明显，售价17.38万元，同样值得推荐。

除了驾驶辅助配置比较完善外，空调、多媒体等配置也比较完善，标配12.3英寸中控大屏，还提供了非常丰富的实体按键，空调旋钮还带有数显，实用性很不错。

怀挡的设计节约了储物空间，日常操作需要适应一下，这个拨杆设计很有特色，兼顾了一点年代感。

空间表现还算不错，在中型轿车里属于中等水平，现在A级轿车的空间也很大。

高配车型有电动感应尾门功能，尾箱拉杆有包裹设计，内部储物空间比较充沛，常规状态下有480L，后排座椅不支持比例放倒。

底盘看起来还是以前的样子，没有现在一些车型那么规整，铝合金部件也几乎看不到。

小结

若从燃油车中型轿车来看，新索纳塔的确还不错，这还得建立在安全性能加强的基础上，期待厂家尽早公布车身架构及钢材比例等信息。若放在整个市场大环境来看，选择燃油车，吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8好像也不比这车差，艾瑞泽8的8AT也快推出了，有些人说索纳塔是B级车，然而实际空间、动力等方面体验并没有明显优势；选择混合动力车型，那么单单比亚迪汉、比亚迪海豹DM-i系列就很能打了，更不用说风云A8和即将上市的秦L了，这还只是针对那些喜欢轿车的消费者；若放开可以选择SUV等车型，竞争就更加激烈了。新索纳塔这个价格只是入场券，良心与否还得看厂家后续动作。