提到了中级车，我相信大多数人心中都会第一时间想起一款车，而相信在众多答案中，一定有一款来自北京现代的久负盛名的车型——索纳塔。在2024年车市价格战愈演愈烈的时刻，北京现代第十一代 索纳塔正式上市。在了解关于这款车的其他信息之前，我只想先用一件事来吸引住各位看官的眼球，那就是这款全系标配8AT变速器的车型，起价仅需13.98万元起，就算是顶配也才18.68万元。

上市初期就有3000定金抵10000元的优惠，置换客户更可以直接获得10000元的现金补贴。不到19万的裸车价格提走一台2.0T+8AT的中级轿车，刚上市还有现金优惠政策，是北京现代在车市价格战中带来的诚意。

入目难忘的颜值

作为一款全新换代车型，北京现代在第十一代 索纳塔身上下了很大的功夫，首先是在设计语言方面，第十一代 索纳塔使用了全球统一的One Model设计，在任何一个市场买到的第十一代 索纳塔都是完全一致的设计。

现代称第十一代 索纳塔的设计语言为星际战舰造型设计语言，设计语言的核心是未来科技感，通过贯穿式的车头日行灯、尾灯，车辆具有一个相对于现今新能源车型更具原创度的设计。而对于前脸的其他部分，现代使用了大量的格栅设计，车辆的“大嘴”棱角分明，真好似一艘从外太空来的星际战舰。车头和车尾处的灯光设计都是颇具辨识度的，在夜间点亮后，辨识度进一步提升。

第十一代 索纳塔的外观尺寸为为4945*1860*1445mm（顶配版高度为1450mm），轴距为2875mm，车辆的车头前悬较短，后悬较长，车身后部有着从车体中部开始向下延伸的溜背造型，车辆的侧面能够看出一种非常明显的修长轿跑感。

相比上代车型，北京现代让第十一代 索纳塔有更加彻底的运动化设计，而且值得一提的是，2.0T版本车型全部标配了N line外观套件，带有非常彻底的运动化外观设计思路，特别是参数化宝石前格栅和双边四出排气，为吸引年轻消费者做出了更多的努力。

科技、质感和智能

来到第十一代 索纳塔的车内，我们看到的是一个经过全新设计的座舱，其核心是两块12.3英寸屏幕，一块作为仪表盘，另一块则扮演中控屏的角色，在当今，越来越多的车型会配备大屏幕来提升车内使用的便捷程度，北京现代紧跟潮流，在科技氛围营造上下了功夫。

笔者在这里想特意提一下第十一代 索纳塔的换挡机构，首先它并不是传动的挡杆或者按键设计，仪表台中部没有挡杆区，设计看起来更简洁，挡杆位于转向柱上，但是并不是传统的怀挡设计，而是一个旋转式电子怀挡，不仅位置比较顺手，还颇具新鲜感。

在内饰设计中，北京现代还埋藏了自己的小彩蛋，方向盘中央没有车标，而是一段线条，这段线条是一段摩斯密码，品牌名称通过这样的小细节设计进行传达，颇具新意。

智能化是目前的新车无法绕开的一项重要配置，第十一代 索纳塔在这方面还是给的比较透彻的，用车智能方面，不仅有搭载英伟达芯片的全新车机和智能网联架构，更是搭载了指纹识别认证功能，通过已经注册的指纹，可以访问个人信息、解锁配置文件和代客泊车模式，驾驶者的个人隐私安全能够得到保障。

北京现代为第十一代 索纳塔搭载了一套Hyundai Smartsense智心合一安全系统，共具有27项ADAS智能驾驶辅助功能，包含从辅助驾驶、应急避险和行进泊车在内的多种功能，从智能系统方面实现了多种用车场景的全覆盖，日常用车中，用户能够明显感知到更多的智能化便利。

平顺强劲的动力总成

第十一代 索纳塔拥有两款动力总成，其共性是一台全新的8AT变速器，升级后，从挡位数上来说，更多的挡位让变速器有更宽泛的齿比范围，实现更强劲的起步加速和更低的巡航转速，AT变速器相比同级很多对手搭载的双离合变速器，在平顺性和可靠性方面更具优势。

1.5T车型沿用上一代车型的1.5T CVVD技术发动机。其最大功率为125kW、峰值扭矩为253N·m，数据在同排量车型中比较有优势。

2.0T发动机提升了最大输出功率至184kW，峰值扭矩为353N·m，从数据方面达到了市场主流水平，2.0T动力总成对于第十一代 索纳塔来说是一个更具驾驶乐趣的选择。

该选谁？

在车系布局方面，第十一代索纳塔提供了6款车型选择，分别是1.5T的Air、Pro和Max车型，2.0T车型则都是带有N line套件的Air、Pro和Max车型，从名字上不难看出，北京现代已经把车型分级尽可能的进行了简化，那么选车该如何选呢？我想还是要看选车人自己的需求。

如果是不差钱的选手，直接买2.0T顶配车型，因为不到19万的顶配车型在配置方面最为全面，价格也就是对手中配车型的价格，顶级体验，绝对让你不后悔。

对于被较低的入门价格吸引过来消费者，本来预算是为购置更低一级的紧凑型车，略微提升预算，13.98万元即可将更大尺寸的车型提回家，解决刚需用车需求，入门版车型是最理想的选择。

第十一代 索纳塔的1.5T Pro版车型更适合于家用需求的消费者，动力总成的动力足够满足日常使用，比入门车型更高的配置也保证了用车中的体验。

对于外观和动力有需求的年轻消费者，第十一代 索纳塔2.0T N Line Pro车型是最理想选择，N Line版本车型拥有N部门的专业运动化调校，悬挂采用K值更高的运动弹簧，在弯道行驶时车身更加稳健。减震阻尼则进行了强化设定，能够充分过滤路面起伏导致的弹跳，保证轮胎的抓地力。在配置方面，比Max车型少了一些拔高的配置，不过很基础的配置层面该有的都有了，自然是比较理想的最佳选择。

笔者短评：

目前市场上的价格战风头正盛，不论能源形式是油还是电，都在不断的降价，第十一代 索纳塔实现了真正的“油比电低“，在具有颇为出色定价的同时，还有着很能打的产品力，北京现代这一系列操作，是否会带来品牌的再次辉煌呢？