提到了中级车,我相信大多数人心中都会第一时间想起一款车,而相信在众多答案中,一定有一款来自北京现代的久负盛名的车型——索纳塔。在2024年车市价格战愈演愈烈的时刻,北京现代第十一代 索纳塔正式上市。在了解关于这款车的其他信息之前,我只想先用一件事来吸引住各位看官的眼球,那就是这款全系标配8AT变速器的车型,起价仅需13.98万元起,就算是顶配也才18.68万元。
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上市初期就有3000定金抵10000元的优惠,置换客户更可以直接获得10000元的现金补贴。不到19万的裸车价格提走一台2.0T+8AT的中级轿车,刚上市还有现金优惠政策,是北京现代在车市价格战中带来的诚意。
入目难忘的颜值
作为一款全新换代车型,北京现代在第十一代 索纳塔身上下了很大的功夫,首先是在设计语言方面,第十一代 索纳塔使用了全球统一的One Model设计,在任何一个市场买到的第十一代 索纳塔都是完全一致的设计。
现代称第十一代 索纳塔的设计语言为星际战舰造型设计语言,设计语言的核心是未来科技感,通过贯穿式的车头日行灯、尾灯,车辆具有一个相对于现今新能源车型更具原创度的设计。而对于前脸的其他部分,现代使用了大量的格栅设计,车辆的“大嘴”棱角分明,真好似一艘从外太空来的星际战舰。车头和车尾处的灯光设计都是颇具辨识度的,在夜间点亮后,辨识度进一步提升。
第十一代 索纳塔的外观尺寸为为4945*1860*1445mm(顶配版高度为1450mm),轴距为2875mm,车辆的车头前悬较短,后悬较长,车身后部有着从车体中部开始向下延伸的溜背造型,车辆的侧面能够看出一种非常明显的修长轿跑感。
相比上代车型,北京现代让第十一代 索纳塔有更加彻底的运动化设计,而且值得一提的是,2.0T版本车型全部标配了N line外观套件,带有非常彻底的运动化外观设计思路,特别是参数化宝石前格栅和双边四出排气,为吸引年轻消费者做出了更多的努力。
科技、质感和智能
来到第十一代 索纳塔的车内,我们看到的是一个经过全新设计的座舱,其核心是两块12.3英寸屏幕,一块作为仪表盘,另一块则扮演中控屏的角色,在当今,越来越多的车型会配备大屏幕来提升车内使用的便捷程度,北京现代紧跟潮流,在科技氛围营造上下了功夫。
笔者在这里想特意提一下第十一代 索纳塔的换挡机构,首先它并不是传动的挡杆或者按键设计,仪表台中部没有挡杆区,设计看起来更简洁,挡杆位于转向柱上,但是并不是传统的怀挡设计,而是一个旋转式电子怀挡,不仅位置比较顺手,还颇具新鲜感。
在内饰设计中,北京现代还埋藏了自己的小彩蛋,方向盘中央没有车标,而是一段线条,这段线条是一段摩斯密码,品牌名称通过这样的小细节设计进行传达,颇具新意。
智能化是目前的新车无法绕开的一项重要配置,第十一代 索纳塔在这方面还是给的比较透彻的,用车智能方面,不仅有搭载英伟达芯片的全新车机和智能网联架构,更是搭载了指纹识别认证功能,通过已经注册的指纹,可以访问个人信息、解锁配置文件和代客泊车模式,驾驶者的个人隐私安全能够得到保障。
北京现代为第十一代 索纳塔搭载了一套Hyundai Smartsense智心合一安全系统,共具有27项ADAS智能驾驶辅助功能,包含从辅助驾驶、应急避险和行进泊车在内的多种功能,从智能系统方面实现了多种用车场景的全覆盖,日常用车中,用户能够明显感知到更多的智能化便利。
平顺强劲的动力总成
第十一代 索纳塔拥有两款动力总成,其共性是一台全新的8AT变速器,升级后,从挡位数上来说,更多的挡位让变速器有更宽泛的齿比范围,实现更强劲的起步加速和更低的巡航转速,AT变速器相比同级很多对手搭载的双离合变速器,在平顺性和可靠性方面更具优势。
1.5T车型沿用上一代车型的1.5T CVVD技术发动机。其最大功率为125kW、峰值扭矩为253N·m,数据在同排量车型中比较有优势。
2.0T发动机提升了最大输出功率至184kW,峰值扭矩为353N·m,从数据方面达到了市场主流水平,2.0T动力总成对于第十一代 索纳塔来说是一个更具驾驶乐趣的选择。
该选谁?
在车系布局方面,第十一代索纳塔提供了6款车型选择,分别是1.5T的Air、Pro和Max车型,2.0T车型则都是带有N line套件的Air、Pro和Max车型,从名字上不难看出,北京现代已经把车型分级尽可能的进行了简化,那么选车该如何选呢?我想还是要看选车人自己的需求。
如果是不差钱的选手,直接买2.0T顶配车型,因为不到19万的顶配车型在配置方面最为全面,价格也就是对手中配车型的价格,顶级体验,绝对让你不后悔。
对于被较低的入门价格吸引过来消费者,本来预算是为购置更低一级的紧凑型车,略微提升预算,13.98万元即可将更大尺寸的车型提回家,解决刚需用车需求,入门版车型是最理想的选择。
第十一代 索纳塔的1.5T Pro版车型更适合于家用需求的消费者,动力总成的动力足够满足日常使用,比入门车型更高的配置也保证了用车中的体验。
对于外观和动力有需求的年轻消费者,第十一代 索纳塔2.0T N Line Pro车型是最理想选择,N Line版本车型拥有N部门的专业运动化调校,悬挂采用K值更高的运动弹簧,在弯道行驶时车身更加稳健。减震阻尼则进行了强化设定,能够充分过滤路面起伏导致的弹跳,保证轮胎的抓地力。在配置方面,比Max车型少了一些拔高的配置,不过很基础的配置层面该有的都有了,自然是比较理想的最佳选择。
笔者短评:
目前市场上的价格战风头正盛,不论能源形式是油还是电,都在不断的降价,第十一代 索纳塔实现了真正的“油比电低“,在具有颇为出色定价的同时,还有着很能打的产品力,北京现代这一系列操作,是否会带来品牌的再次辉煌呢?